67. Снять стяжной болт карданного шарнира между рулевым механизмом и рулевой колонкой.
68. Отсоединить от рулевого механизма питающий и обратный гидравлические шланги.
69. Отсоединить рулевую тягу от рулевой сошки.
70. На моделях LT 28, 31 и 35 вывернуть стяжной болт, а на моделях LT 40, 45 и 50 отогнуть стопорный язычок и вывернуть гайку. Отсоединить рулевую сошку от червяка рулевого механизма.
71. Вывернуть болты, крепящие рулевой механизм к элементу шасси, и снять рулевой механизм.
72. Установка рулевого механизма производится в обратной последовательности.
73. При установке рулевого механизма следует вдавить руль вниз, чтобы избежать повреждения крепления рулевой колонки.
74. Перед установкой карданного шарнира между рулевым механизмом и рулевой колонкой установить руль и рулевой механизм строго в центральное положение. (Рулевой механизм находится в центральном положении, когда руль повернут назад примерно на 2 поворота от каждого упора).
75. Выступ на пылезащитном колпачке должен быть совмещен с бороздкой на коробке рулевого механизма.
Рис.13.93. Совместить выступ на пылезащитном колпачке с бороздкой на отливке рулевой коробки (раздел 14).
76. По завершению долить в систему гидравлической жидкости, прокачать её и опустить машину.
Комментарии посетителей