2. Зняць рулявое кола, як апісана ў пункце 3 (мал. 9.4).
Мал. 9.4. Перамыкачы пад рулём
1 - рулявое кола; 2 - электраправады сігналу; 3 - вечка руля; 4 - кнопкі сігналу; 5 - укладыш замка.
3. Вывярнуць балты і выняць ніжні кажух рулявой калонкі.
4. Вывярнуць тры ніта і выняць камбінаваны перамыкач Адлучыць штэпсель з электрапровадамі.
5. З дапамогай шасціграннага ключа адкруціць заціскны ніт, які засцерагае замак блакавання руля.
6. Прыпадняць і выняць ахоўную шайбу з унутранай калонкі, выняць спружыну і кантактнае кольца.
7. Адлучыць штэпсель з электрапровадамі і выняць замак блакавання руля з верхняй часткі калонкі разам з верхнім кажухом. Неабходна памятаць, што для зняцця блакавання ключ уключэння запальвання павінен быць устаўлены ў замак.
8. Вывярнуць ніт і выняць выключальнік і карпусы замку блакавання.
9. Каб зняць цыліндр замка, неабходна прасвідраваць адтуліну дыяметрам 3 мм, націснуць на спружыністы калок і выняць цыліндр (мал. 9.5).
[Арыгінал тэксту можна знайсці на партале vwmanual.ru]
Мал. 9.5. Палажэнне восі адтуліны для вымання цыліндру замка
10. Мантаж вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы. Папярэдне неабходна замяніць ахоўную шайбу новай і ўціснуць яе цалкам на абмежавальнік адначасова падтрымліваючы ніжні канец калонкі.
Каментары наведвальнікаў