2. Адлучыць вонкавыя шарніры руля 18, гл. мал. 9.6.
Мал. 9.6. Рулявая перадача
1 - левая рулявая цяга, нерэгулюемая; 2 - якая мацуе абойма; 3 - рулявая перадача; 4 - уваходны валік перадачы; 5 - шарнірны валік рулявой калонкі; 6 - наразны канчатак зубчастай рэйкі; 7 - кажух шарнірнага вала рулявой калонкі; 8 - кажух рулявой перадачы; 9 - шайба; 10 - унутраны шаравой шарнір; 11 - бэлька падвескі; 12 - балты абоймы перадачы; 13 - ахоўная гайка ўнутранага шарніра; 14 - гняздо гумовага кажуха; 15 - рулявая цяга правая рэгуляваная; 16 - ахоўная гайка вонкавага шарніра; 17 - гайка знешняга шарніра; 18 - шарнір.
3. Пры ўсталяванай рулявой сістэме з узмацненнем, адлучыць ад вузла помпы які ўсмоктвае вадкасць трубаправод 13, гл. мал. 9.7. Зліць вадкасць у прыгатаваную пасудзіну.
Мал. 9.7. Рулявая перадача з узмацненнем
1 - помпа; 2 - трубаправод пад ціскам; 3 - алейны бак; 4 - пракладка; 5 - корак алейнага бака; 6 - правая рулявая цяга; 7 - вонкавы шаравой шарнір; 8 - кажух рулявой перадачы; 9 - рулявая перадача; 10 - левая рулявая цяга; 11 - зваротны трубаправод; 12, 14 - заціскныя паяскі; 13 - які ўсмоктвае трубаправод.
4. Там, дзе маецца, адлучыць ад рулявой перадачы кранштэйны руху перадачы.
5. Прыпадняць і выняць кажух крыжападобнага шарніра 7, гл. Мал. 9.6, і прасунуць яго ўверх вала, каб утварыўся доступ да заціскных нітаў. Адкруціць і выняць заціскны ніт (фота 9.15) злучэнні трыба перадачы з шарнірам рулявой калонкі.
6. Адкруціць і выняць гайкі абодвум, якія мацуюць вузел рулявой перадачы, і выняць абоймы 2, гл. мал. 9.6. Неабходна звярнуць увагу, што якія падтрымліваюць ніты застаюцца ў дапаможнай раме. Пры неабходнасці гэтыя балты можна выняць, выбіваючы іх уніз з дапамогай металічнага мысліка.
7. У аўтамабілях з узмацненнем рулявы сістэмы неабходна адлучыць ад канчаткаў вузла рулявы перадачы трубаправоды — ціску 2 і зваротны 11 (мал. 9.7).
8. Каб было магчыма выняць вузел рулявой перадачы, можа быць неабходна адлучэнне рулявой калонкі і яе ўзняцце ўгару, каб крыжападобны шарнір можна было зняць з вала трыба.
9. Выняць вузел рулявой перадачы праз адтуліну ў кажусе нішы крыла левага кола.
10. У аўтамабілях з узмацненнем рулявой сістэмы з дапамогай дамкрата неабходна падперці ўзмацняльную раму, затым адкруціць і выняць левы ніт узмацняльнай рамы
11. Выняць вузел рулявой перадачы з левага боку, вымаючы яго побач з трохі апушчанай узмацняльнай рамай. Трубаправод вадкасці сістэмы ўзмацнення неабходна падчас вымання перадачы заглушыць, каб папярэдзіць трапленне смецця ўнутр.
12. Зняць рулявыя цягі з рулявой перадачы, як апісана ў пункце 7.
(Арыгінал можна прагледзець на партале vwmanual.ru)
13. Мантаж вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай дэмантажы. Усе самоконтрящиеся гайкі павінны быць заменены новымі.
14. Устанавіць колы для язды прама і надзець крыжападобны шарнір рулявой калонкі, каб папярочка рулявога кола апынулася на ўзроўні яго.
15. Усе гайкі і ніты неабходна даціснуць толькі пасля ўсталёўкі аўтамабіля на грунт. Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць сыходжанне перадпакояў колаў.
16. У аўтамабілях з узмацненнем рулявой сістэмы неабходна выняць заглушкі з трубаправодаў вадкасці і з адтуліны выдалення паветра ў вечку бака. Падлучыць трубаправоды зважаючы на тое, каб смецце не патрапіў у сістэму. Даліць вадкасць у сістэму, як апісана ў пункце 10 і ў канцы праверыць, ці няма падцёкаў.
Каментары наведвальнікаў