2. Одвојите спољне шарке волана 18, погледајте сл. 9.6.
Пиринач. 9.6. Управљачки механизам
1 - лева шипка управљача, нерегулисана; 2 - клип за причвршћивање; 3 - кормиларски механизам; 4 - пренос улазног ваљка; 5 - шарнирни ваљак стуба управљача; 6 - навојни крај зупчаника; 7 - кућиште зглобне осовине стуба управљача; 8 - кућиште управљачког механизма; 9 - подлошка; 10 - унутрашњи куглични зглоб; 11 - висећа греда; 12 - вијци кавеза преноса; 13 - сигурносна матица унутрашње шарке; 14 - утичница за гумено кућиште; 15 - шипка управљача десно подесива; 16 - сигурносна матица спољне шарке; 17 - матица спољне шарке; 18 - шарка.
3. Са инсталираним системом серво управљача, одвојите усисни вод 13 од склопа пумпе, погледајте сл. 9.7. Исцедите течност у припремљену посуду.
Пиринач. 9.7. Серво управљач
1 - пумпа; 2 - цевовод под притиском; 3 - резервоар за уље; 4 - заптивка; 5 - чеп резервоара за уље; 6 - десна шипка управљача; 7 - спољни куглични зглоб; 8 - кућиште управљачког механизма; 9 - кормиларски механизам; 10 - лева спона; 11 - повратни цевовод; 12, 14 - стезни појасеви; 13 - усисни цевовод.
4. Тамо где постоји, уклоните држач за кретање зупчаника са управљачког механизма.
5. Подигните и извадите кућиште крстасте шарке 7, погледајте сл. 9.6 и гурните га нагоре по осовини да бисте добили приступ стезном завртњу. Отпустите и уклоните стезни вијак (фотографија 9.15) веза преносног племена са шарком стуба волана.
6. Да окренете и извадите матице обе, фиксирајући чвор управљачког преноса, и да извадите копче 2, погледајте сл. 9.6. Имајте на уму да потпорни вијци остају у подоквиру. Ако је потребно, ови завртњи се могу уклонити тако што ћете их оборити металним ударцем.
7. У аутомобилима са серво управљачем потребно је одвојити цевоводе са крајева управљачког преносника - притисак 2 и поврат 11 (пиринач. 9.7).
8. Да бисте могли да уклоните склоп управљачког механизма, можда ће бити потребно одвојити стуб управљача и подићи га тако да се укрштени зглоб може уклонити са осовине зупчаника.
9. Скините склоп управљачког механизма кроз отвор у кућишту нише левог крила точка.
10. У возилима са системом серво управљача, користите дизалицу да подупрете рам за напајање, затим одврните и уклоните вијак левог серво оквира
11. Управљачки преносник извадити на левој страни, вадећи га поред благо спуштеног арматурног оквира. Линија за течност система за појачавање мора бити зачепљена током уклањања мењача како би се спречило улазак крхотина.
12. Уклоните шипке управљача са кормиларског механизма, као што је описано у параграфу 7.
13. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Све самоконструирајуће матице морају се заменити новим.
14. Подесите точкове да возе право и ставите укрштени спој на стуб управљача тако да попречна греда волана буде у свом нивоу.
15. Све навртке и вијци морају бити затегнути тек након што возило буде на земљи. Проверите и, ако је потребно, подесите поравнање предњих точкова.
16. На возилима са серво управљачем, уклоните чепове са водова за течност и из отвора за одзрачивање ваздуха у поклопцу резервоара. Повежите цевовод водећи рачуна да не дозволите да остаци уђу у систем. Додајте течност у систем као што је описано у тачки 10 и на крају проверите да ли цури.
Коментари посетилаца