Zamjena poluge volana
1. Uklonite sklop prijenosnika upravljača iz vozila zajedno s polugama upravljača kako biste izbjegli oštećenje zupčanika i zupčanika prijenosa. Pojedinosti o rastavljanju dane su u točki 9. Osim toga, dovodne cijevi moraju biti odvojene i zaštićene od onečišćenja.
2. Nakon skidanja upravljača, potrebno je očistiti izvana, zatim otpustiti stezaljke i skinuti poklopce upravljača s unutarnjih šarki 8 (slika 9.7).
Riža. 9.7. Servo upravljač
1 - pumpa; 2 - cjevovod pod pritiskom; 3 - spremnik ulja; 4 - brtva; 5 - čep spremnika za ulje; 6 - desna šipka upravljača; 7 - vanjski kuglasti zglob; 8 - kućište upravljača; 9 - upravljački prijenosnik; 10 - lijeva spona; 11 - povratni cjevovod; 12, 14 - stezni pojasevi; 13 - usisni cjevovod.
3. Stegnite zupčastu letvu upravljača u škripac s mekim čeljustima.
4. Spojne šipke i vanjski kuglasti zglob mogu se ukloniti na isti način kao u sustavu upravljanja bez pogona.
5. Omotajte poluge upravljača na letvu i podesite određene udaljenosti kako je opisano
6, Ugradite prijenosnik upravljača i spone kako je opisano u točki 9.
Podešavanje
8. Uklonite prijenosnik upravljača.
9. Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje. zatim zavrnite vijak za podešavanje dok se zupčasta letva još uvijek ne može pomicati bez zaglavljivanja ili zaglavljivanja. Zategnite sigurnosnu maticu.
10. Ugradite upravljački mehanizam u automobil.
Provjera razine ulja
11. Razina ulja u sustavu za povišenje tlaka provjerava se s postavljenim prednjim kotačima za vožnju ravno i s upaljenim motorom. Provjerite je li razina ulja u spremniku 3 između MAX i MIN. Ako je potrebno, povisite razinu koristeći samo ATF ulje.
12. Ako postoji potreba za stalnim dolijevanjem ulja, potrebno je provjeriti curenje ulja u blizini pumpe, na spojevima cjevovoda na spremnik i upravljački mehanizam.
13. Za ispuštanje ulja iz sustava pojačanja potrebno je odvojiti usisnu cijev 13 od pumpe 1 i ispustiti ulje u posudu. Prilikom ispuštanja ulja potrebno je okretati upravljač iz jednog krajnjeg položaja u drugi kako bi se uklonilo što više ulja.
14. Nakon ispuštanja ulja, ponovno spojite usisni vod na pumpu, zatim napunite spremnik novim uljem. Pokrenite motor i čim počne raditi, ugasite ga. Ovo se mora ponoviti nekoliko puta kako bi se ulje brzo uvuklo u sustav.
15. Pratite razinu ulja i odmah dolijte kako spremnik nikada ne bi bio prazan. Kada razina ulja prestane padati kao rezultat opetovanog pokretanja i gašenja, motor treba pustiti da radi u praznom hodu.
16. Okrenite volan nekoliko puta iz jednog krajnjeg položaja u drugi. Pritom je potrebno obratiti pozornost na to da se kotači ne zaustavljaju u položaju punog okretanja jer to može uzrokovati povećanje tlaka u sustavu.
17. Potrebno je stalno pratiti razinu ulja u spremniku, dopunjavati ga kako bi se razina održala blizu oznake MAX.
18. Kada razina ulja prestane padati i u spremniku se ne pojave mjehurići zraka, ugasite motor i stavite čep lijevka spremnika. Kad se motor ugasi, razina tekućine će malo porasti.
19. Ako postoji sumnja da pumpa ne radi ispravno, potrebno ju je provjeriti u servisu.Sklop pumpe se ne pregledava i ne popravlja. Ako je pumpa neispravna, mora se zamijeniti novom, kao i cijeli sklop.
20. Za uklanjanje sklopa pumpe, sustav se mora isprazniti.
21. Odvojite tlačni vod od sklopa pumpe.
22. Otpustite pričvrsne vijke sklopa pumpe i zakrenite pumpu tako da se pogonski remen može ukloniti s remenice.
23. Držite pumpu, uklonite pričvrsne vijke i uklonite sklop pumpe.
24. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja. U tom slučaju potrebno je zategnuti pogonski remen, napuniti sustav uljem i ukloniti zrak iz njega.
Podešavanje napetosti pogonskog remena
25. Za podešavanje napetosti pogonskog remena potrebno je otpustiti matice i vijke koji pričvršćuju sklop pumpe. Također otpustite sigurnosnu maticu vijka zatezača na nosaču pumpe. Okrećite zatezni vijak dok dok se remen ne može saviti oko 10 mm pod jakim pritiskom palca na pola puta između remenica pumpe i radilice motora. Kada je napetost remena normalna, potrebno je zategnuti sigurnosnu maticu vijka za podešavanje. Zategnite i pričvrsne matice i vijke pumpe.
Komentari posjetitelja