Sadržaj: Zamjena poluge upravljača ↓ Podešavanje ↓
Zamjena poluge upravljača
1. Uklonite sklop prijenosnika upravljača iz vozila zajedno s polugama upravljača kako biste izbjegli oštećenje zupčanika i zupčanika. Detalji o rastavljanju navedeni su u točki 9. Osim toga, potrebno je odvojiti dovodne cijevi i zaštititi ih od onečišćenja.
2. Nakon skidanja, upravljački mehanizam se mora očistiti izvana, zatim se moraju otpustiti stezaljke i skinuti poklopci poluge upravljača 8 s unutarnjih šarki (Sl. 9.7).
Crtež. 9.7. Servo upravljač
1 - pumpa; 2 - cjevovod pod pritiskom; 3 - spremnik ulja; 4 - brtva; 5 - poklopac spremnika za ulje; 6 - desna šipka upravljača; 7 - vanjski kuglasti zglob; 8 - kućište upravljača; 9 - prijenosnik upravljača; 10 - lijeva šipka upravljača; 11 - povratni cjevovod; 12, 14 - stezni pojasevi; 13 - usisna cijev.
3. Stegnite letvu upravljača u škripac s mekim čeljustima.
4. Poluge upravljača i vanjski kuglasti zglob mogu se ukloniti na isti način kao kod sustava bez servo upravljača.
5. Zavrtite poluge upravljača na zupčastu letvu i podesite navedene razmake kako je opisano
6. Ugradite upravljački mehanizam i upravljačke poluge kako je opisano u točki 9.
Podešavanje
8. Uklonite prijenosnik upravljača.
9. Otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje. zatim zavrnite vijak za podešavanje u položaj u kojem se stalak još uvijek može pomicati bez zaglavljivanja ili zaglavljivanja. Zategnite sigurnosnu maticu.
10. Ugradite upravljački mehanizam u vozilo.
Provjera razine ulja
11. Razina ulja u sustavu servo upravljača provjerava se s prednjim kotačima postavljenim na ravno kretanje i uključenim motorom. Provjerite je li razina ulja u spremniku 3 između oznaka MAX i MIN. Ako je potrebno, razinu treba povisiti samo pomoću ATF ulja.
12. Ako postoji potreba za stalnim nadolijevanjem ulja, potrebno je provjeriti curenje ulja u blizini pumpe, na spojevima cjevovoda sa spremnikom i kormilarskim uređajem.
13. Za ispuštanje ulja iz sustava za povišenje tlaka potrebno je odvojiti usisnu cijev 13 od pumpe 1 i ispustiti ulje u posudu. Prilikom ispuštanja ulja potrebno je okretati volan iz jednog krajnjeg položaja u drugi kako bi se uklonilo što više ulja.
14. Nakon ispuštanja ulja, potrebno je ponovno spojiti usisnu cijev na pumpu i zatim napuniti spremnik novim uljem. Pokrenite motor i ugasite ga odmah kada počne raditi. Ovo se mora ponoviti nekoliko puta kako bi se ulje brzo uvuklo u sustav.
15. Pratite razinu ulja i odmah ga dolijte kako spremnik nikad ne bi ostao prazan. Nakon što razina ulja prestane padati kao rezultat opetovanog pokretanja i zaustavljanja, motor treba ostaviti da radi u praznom hodu.
(Tekst je kopiran s ovog portala: www.vwmanual.ru)
16. Okrenite volan nekoliko puta iz jednog krajnjeg položaja u drugi. U tom slučaju potrebno je osigurati da se kotači ne zaustave u položaju punog okretanja, jer to može uzrokovati povećanje tlaka u sustavu.
17. Potrebno je stalno pratiti razinu ulja u spremniku i dolijevati ga kako bi razina bila blizu oznake MAX.
18. Kada razina ulja prestane padati i u spremniku se ne pojave mjehurići zraka, ugasite motor i stavite poklopac lijevka spremnika. Kad se motor ugasi, razina tekućine će malo porasti.
19. Ako postoji sumnja da crpka ne radi ispravno, potrebno ju je provjeriti u servisu. Ne vrši se popravak pumpne jedinice. Ako je pumpa neispravna, mora se zamijeniti novom, kao i cijeli uređaj.
20. Za uklanjanje sklopa pumpe potrebno je ispustiti tekućinu iz sustava.
21. Odvojite tlačni vod od jedinice pumpe.
22. Otpustite pričvrsne vijke sklopa pumpe i zakrenite pumpu kako biste omogućili uklanjanje pogonskog remena s remenice.
23. Držite pumpu, uklonite pričvrsne vijke i uklonite jedinicu pumpe.
24. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže. U tom slučaju potrebno je zategnuti pogonski remen, napuniti sustav uljem i ukloniti zrak iz njega.
Podešavanje napetosti pogonskog remena
25. Za podešavanje napetosti pogonskog remena potrebno je otpustiti matice i vijke koji pričvršćuju sklop pumpe. Također otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje napetosti na nosaču pumpe. Okrećite zatezni vijak dok. dok se remen ne može saviti približno 10 mm pod jakim pritiskom palca na sredini udaljenosti između remenica pumpe i radilice motora. Kada je napetost remena normalna, potrebno je zategnuti sigurnosnu maticu vijka za podešavanje. Također zategnite pričvrsne matice i vijke pumpe.
Komentari posjetitelja