2. Свалете волана.
3. Завъртете болтовете и извадете долния корпус на кормилната колона (фиг. 9.1).
Ориз. 9.1. Долен капак на кормилната колона
4. Разхлабете трите винта и отстранете комбинирания превключвател. Изключете електрическите проводници.
5. Развийте болтовете и отстранете долния корпус на комплекта индикатори на таблото.
6. Развийте и отстранете болтовете, закрепващи колоната. Когато са монтирани срязващи болтове, ще е необходимо да пробиете главите и да развиете резбовите части или да използвате перфоратор, за да ги извадите. При някои модели автомобили един от монтажните болтове може да има фасетирана глава.
7. Развийте и отстранете затягащия болт, който закрепва напречната панта към колоната (снимка 9.6). Развийте напречния болт на долното закрепване към колоната, след това извадете колоната от напречната панта и отстранете пружината на болта.
8. Моделите преди юли 1984 г. имаха колона от две части. При този тип колона е необходимо да натиснете двете части заедно, за да освободите щифтовете, свързани във формата на правоъгълен паралелепипед вътре в тялото, да премахнете разделителните гумени обвивки и да извадите долната част нагоре през тръбата на тялото
9. Проверете компонентите за износване. Ако кормилната колона е повредена, трябва да се смени в комплект. При смяна на колона над стара! Относно типа в комплекта е възможно да се монтира нов комплект телескопична колона, но тогава е необходимо да се монтира нов тип долна конзола. защото старото не става.
10. За да разглобите горния корпус (за два вида колони), е необходимо да повдигнете и извадите предпазната шайба от вътрешната колона, да премахнете пружината и контактния пръстен. Сменете шайбата с нова
11. Проверете състоянието на втулките на семеринга и ги сменете, ако е необходимо. Отстранете старите втулки, като повдигнете с отвертка, потопете новите в сапунен разтвор и ги натиснете на мястото на старите.
12. С помощта на шестостенен ключ развийте затягащия болт, предпазващ ключалката на волана, и отстранете ключалката. Трябва да се помни, че ключът за запалване е поставен и ключалката е освободена.
13. Извадете оста на колоната и извадете опорния пръстен (фиг. 9.2)
Ориз. 9.2. Кормилен вал
1 - шарнирен вал на кормилната колона; 2 - пружина; 3 - поддържащ пръстен; 4 - корпус на кормилния вал.
14. Почистете компонентите и проверете за износване. Ако е необходимо, сменете ги с нови.
15. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа. Носещите повърхности трябва първо да бъдат смажени с многофункционална грес.
16. При по-новите модели автомобили оборудвани с телескопична колона, състояща се от една част, монтажът е различен.
Закрепете долния край на оста на колоната в меко челюстно менгеме, така че горната част да е в челюстите и двете части на колоната да не могат да се движат заедно. Малката издатина в долната част на кормилния вал (обозначена със стрелката на Фигура 9.2) трябва да се вижда през отвора в корпуса на кормилния вал. Монтирайте заедно задържащия пръстен с превключвателя на дозатора и корпуса на ключалката, контактния пръстен, пружината и предпазната шайба (фиг. 9.3).
Ориз. 9.3. Волан VW Jetta
1 - кормилна колона; 2 - горен корпус на кормилната колона; 3 - вложка за заключване; 4 - комбиниран превключвател; 5 - волан; 6 - сигнално окабеляване; 7 - капак на волана; 8 - гайка; 9 - долната обвивка на кормилната колона.
17. В колоните от двата типа предпазната шайба се монтира чрез забиване в кормилния вал, докато се натисне напълно. При по-стария тип от две части, стиснете двата колонни елемента заедно със съответните клещи, докато шайбата застане на място.
18. При свързване на колона с напречна връзка проверете дали оста на колоната е монтирана правилно. Затегнете фиксиращите болтове и гайки с въртящ момент с определена стойност. Затегнете болтовете на срязващата глава, докато главите им се отделят.
19. Накрая е необходимо да се провери работата на волана, всички превключватели на колоната и звуковия сигнал.
Коментари на посетители