Кормилна колона (VW Golf 2)

1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.

2. Свалете волана.

3. Разхлабете болтовете и свалете долния капак на кормилната колона (фиг. 9.1).



4. Развийте трите болта и отстранете комбинирания превключвател.

5. Разхлабете болтовете и отстранете долния корпус на комплекта индикатори на разпределителното табло.

6. Разхлабете и отстранете болтовете, закрепващи колоната. Когато са монтирани болтове със срязваща се глава, ще е необходимо да пробиете главите и да развиете частите с резба или да използвате наклон, за да ги премахнете. При някои модели превозни средства един от монтажните болтове може да има фасетирана глава.

7. Разхлабете и отстранете затягащия болт, закрепващ напречната връзка към колоната (снимка 9.6). Разхлабете напречния болт на долния монтаж към колоната, след това извадете колоната от напречната връзка и отстранете пружината на болта.



8. Моделите преди юли 1984 г. имаха колона от две части. При този тип колона е необходимо да натиснете двете части заедно, за да разделите щифтовете, свързани във формата на правоъгълен паралелепипед вътре в корпуса, да премахнете разделителните гумени капаци и да извадите долната част нагоре през тръбата на корпуса



9. Проверете компонентите за износване. Ако кормилната колона е повредена, трябва да се смени в комплект. При смяна на колона по-стара! o тип в комплекта е възможно да се монтира телескопична колона от ново производство, но тогава е необходимо да се монтира долна скоба от нов тип. защото старото не става.

10. Разглобяване на горния корпус (за два вида колони), необходимо е да повдигнете и извадите предпазната шайба от вътрешната колона, да премахнете пружината и контактния пръстен. Сменете шайбата с нова

11. Проверете състоянието на уплътнителните втулки и ги сменете, ако е необходимо. Отстранете старите втулки, като ги повдигнете с отвертка, а новите потопете в сапунен разтвор и ги натиснете на мястото на старите.

12. С помощта на шестостенен ключ разхлабете болта на скобата, закрепващ ключалката на волана, и свалете ключалката. Необходимо е да запомните, че ключът за запалване е поставен и ключалката е освободена.

13. Свалете оста на колоната и свалете опорния пръстен (фиг. 9.2)



14. Почистете компонентите и ги проверете за износване. Ако е необходимо, ги сменете с нови.


15. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтажа. Първо е необходимо да смажете лагерните повърхности с универсална грес.

16. При по-новите модели автомобили, оборудвани с телескопична колона от една част, монтажът е различен.

Закрепете долния край на оста на колоната в меко челюстно менгеме, така че горната част да е в челюстите и двете части на колоната да не могат да се движат заедно. Малка издатина в долната част на кормилния вал (обозначено със стрелката на фиг. 9.2) трябва да се вижда през отвора в корпуса на кормилния вал. Монтирайте опорния пръстен заедно с превключвателя на колоната и корпуса на ключалката, контактния пръстен, пружината и предпазната шайба (фиг. 9.3).



17. И при двата вида колони предпазната шайба се монтира чрез набиване на кормилния вал до пълно натискане. При по-стария тип от две части натиснете двата колонни елемента заедно с подходящи клещи, докато шайбата застане на място.

[Оригиналната статия е публикувана на уебсайта vwmanual.ru]

18. При свързване на колона с напречна връзка проверете дали оста на колоната е правилно монтирана. Затегнете закрепващите болтове и гайки до определен въртящ момент. Затегнете болтовете със срязаните глави, докато главите им се отделят.

19. Накрая е необходимо да се провери работата на волана, всички превключватели на колоната и звуковия сигнал.