Рульова колонка (VW Golf 2)

1. Від'єднайте провід від негативного полюса акумулятора.

2. Зняти кермо.

3. Відвернути болти і вийняти нижній кожух кермової колонки (мал. 9.1).



4. Відкрутити три болти та вийняти комбінований вимикач Від'єднати електропроводи.

5. Відвернути болти та зняти нижній кожух набору покажчиків на розподільчому щитку.

6. Відвернути і вийняти болти, що кріплять колонку. Там, де встановлені болти зі зрізаною головкою, необхідно буде просвердлювати головки та викручувати нарізні частини або використовувати пробійник для їх вилучення. У деяких моделях автомобілів один з болтів, що кріплять, може бути з граненою головкою.

7. Відвернути і вийняти затискний болт, що кріпить хрестовий шарнір до колонки (фото 9.6). Відвернути поперечний болт нижнього кріплення до колонки, потім вийняти стовпчик з хрестового шарніра і вийняти пружину болта.



8. У моделях до липня 1984 р. була встановлена колонка, що складається з двох частин. При цьому типі колонки необхідно підштовхнути дві частини, щоб роз'єднати шворні, з'єднані у вигляді прямокутного паралелепіпеда всередині корпусу, вийняти розділові гумові кожухи і вийняти нижню частину вгору через трубу корпусу



9. Перевірити складові на знос. Якщо рульова колонка була пошкоджена, вона має бути замінена у комплекті. У разі заміни колонки старіше! Про тип в комплекті можна підігнати вузол телескопічної колонки нового виробництва, але тоді необхідно встановити нижній кронштейн нового типу. т.к. старий не підійде.

10. Щоб розібрати верхній корпус (для двох типів колонок), необхідно підняти та вийняти запобіжну шайбу з внутрішньої колонки, вийняти пружину та контактів кільце. Шайбу замінити на нову

11. Перевірити стан манжетних втулок грубі та за потреби замінити їх. Старі втулки вийняти, піднімаючи викруткою, нові занурити в мильний розчин і втиснути їх на місце старих.

12. За допомогою шестигранного ключа відвернути затискний болт, що оберігає замок блокування керма і вийняти замок. Необхідно пам'ятати, щоб ключ увімкнення запалювання був вставлений, а блокування звільнено.

13. Вийняти вісь колонки та вийняти опорне кільце (мал. 9.2)



14. Очистити складові та перевірити їх на знос. За потреби замінити їх новими.


[Вихідник статті доступний на VWmanual.ru]

15. Монтаж проводиться у послідовності, зворотній демонтажу. Попередньо необхідно змастити поверхні підшипників універсальним мастилом.

16. У новіших моделях автомобілів, обладнаних телескопічною колонкою, що складається з однієї частини, монтаж відбувається інакше.

Закріпити нижній кінець осі колонки в лещатах з м'якими щоками, щоб верхня ділянка знаходилася в щоках, а дві частини колонки не могли б рухатися разом. Малий виступ у нижній частині рульового валу (позначений стрілкою на рис 9.2) повинен бути видно через отвір у корпусі кермового валу. Встановити разом підпірне кільце з вимикачем колонки та корпусом блокування, контактне кільце, пружину та запобіжну шайбу (мал. 9.3).



17. У колонках обох типів запобіжна шайба встановлюється вбиванням на кермовий вал до повного вдавлювання. У старішому типі, що складається з двох частин, стиснути разом два елементи колонки за допомогою відповідних щипців, поки шайба не стане на необхідне місце.

18. При з'єднанні колонки з хрестовим шарніром перевірити, чи правильно встановлено вісь колонки. Дотиснути болти, що кріплять, і гайки моментом певної величини. Дотиснути болти зі зрізаною голівкою, доки їх голівки не відірвуться.

19. Наприкінці необхідно перевірити роботу керма, всіх вимикачів на колонці та звукового сигналу.