Зняття
Встановити колеса у положенні Прямо. Очистити кермовий механізм у сфері гофрованого чохла. Утримуючи від повороту наконечник кермової тяги "стрілка 2", послабити контргайку "стрілка 3". Зняти переднє колесо. Відкрутити на кілька обертів гайку наконечника кермової тяги, але не знімати її. Для захисту різьблення залишити гайку накрученою на кілька верхніх витків різьблення пальця.
За допомогою знімача шарових шарнірів -3287 А- випресувати наконечник рульової тяги з поворотного кулака. Тепер можна відвернути гайку. Зняти пружинний хомут "1" кліщами для встановлення хомутів -VAG 1275- з гофрованого чохла і зрушити його у бік кермової тяги. Зняти хомут та стягнути гофрований чохол з картера кермового механізму.
Використовуючи насадку 38 мм (ріжковий ключ) -VAG 1923 - відвернути рульову тягу від рейки.
Інструкція: За наявності видимих слідів корозії, пошкоджень, зношування або забруднення зубчастої рейки кермовий механізм замінюється у зборі. При відсутності видимої плівки мастила на зубчастій рейці кермовий механізм замінюється також у зборі.
Встановлення
Обережно: Зубчасту рейку не потрібно змащувати.
Встановити колеса у положенні Прямо. Повертати рульову тягу в наконечник рульової тяги доти, доки не буде досягнутий розмір "а". Розмір "а" = 367±1 мм. На рульову тягу одягнути нові хомути та гофрований чохол. Рульову тягу повернути в шток рейки і затягнути.
Гофрований чохол "2" надіти на кермову тягу "1" так, як це зображено на малюнку. Гофрований чохол надіти на картер кермового механізму та зрушити до упору.
Кліщами для кермових механізмів Phaeton -VAS 6199- обжати новий хомут, як це показано на малюнку. Подальша установка здійснюється у зворотній послідовності.
Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. Налаштувати кути установки коліс. Після заміни обох рульових тяг виконати базову установку датчика кута повороту "GB5" за допомогою тестера VAS 5051В в режимі "відомого пошуку несправностей". Після цього виконати базове встановлення кермового керування.
Моменти затягування
| Рульова тяга до зубчастої рейки | 100 Нм |
| Наконечник кермової тяги до кермової тяги | 70 Нм |
| Наконечник кермової тяги до поворотного кулака. Використовувати лише нові гайки | 50 Нм |
Коментарі відвідувачів