Зняття
Інструкція: При пошкодженні гофрованого чохла всередину кермового механізму проникає волога та бруд. На зубцях рейки повинна бути обумовлена на дотик плівка мастила. Якщо мастило відсутнє, кермовий механізм необхідно замінити. Рульовий механізм замінюється також у разі корозії, пошкодження чи зношування зубчастої рейки.
Встановити колеса у положенні Прямо. Зняти колесо. Очистити кермовий механізм у сфері гофрованого чохла. При цьому слід виключити влучення бруду всередину кермового механізму через пошкоджений гофрований чохол. Відзначити положення гайки -стрілка 3 - на рульовій тязі. Утримуючи від повороту наконечник рульової тяги -стрілка 2-, послабити контргайку -стрілка 3-. Зняти пружинний хомут -стрілка 1 - з гофрованого чохла кліщами для установки хомутів -VAG 1275 - і зрушити його в бік кермової тяги. Зняти хомут та стягнути гофрований чохол з картера кермового механізму. Вивернути рульову тягу з наконечника. Стягнути гофрований чохол разом із пружинним хомутом із кермової тяги.
Інструкція: За наявності видимих слідів корозії, пошкоджень, зношування або забруднення зубчастої рейки кермовий механізм замінюється у зборі. При відсутності видимої плівки мастила на зубчастій рейці кермовий механізм замінюється також у зборі.
Встановлення
Обережно: Зубчасту рейку не потрібно змащувати.
Встановити колеса у положенні Прямо. На рульову тягу одягнути нові хомути та гофрований чохол. Повернути рульову тягу до позначки, нанесеної перед зняттям. Утримуючи від повороту наконечник рульової тяги -2-, затягнути контргайку -3-.
Встановити гофрований чохол -2 - на рульовій тязі -1 - так, як показано на малюнку. Кліщами для встановлення хомутів -VAG 1275- закріпити пружинний хомут на гофрованому чохлі. Надіти до упору гофрований чохол на картер кермового механізму.
Кліщами для кермових механізмів Phaeton -VAS 6199- обжати новий хомут, як це показано на малюнку.
Подальша установка здійснюється у зворотній послідовності. Після встановлення перевірити кути встановлення коліс. Налаштувати кути установки коліс. Після заміни обох гофрованих чохлів виконати базову установку датчика кута повороту -G85- за допомогою тестера VAS 5051В в режимі "відомого пошуку несправностей". Після цього виконати базове встановлення кермового керування. Момент затягування: наконечник кермової тяги до кермової тяги - 70 Нм.
Коментарі відвідувачів