Оттегляне
Инструкция: Ако маншонът е повреден, влагата и мръсотията могат да проникнат вътре в кормилното устройство. Трябва да има филм от смазка, който може да се усети върху зъбите на рейката. Ако няма смазка, кормилната уредба трябва да се смени. Сменя се и кормилния механизъм при корозия, повреда или износване на скоростната рейка.
Поставете колелата направо. Отстранете колелото. Почистете кормилната уредба в областта на маншона. В същото време мръсотията не трябва да попада вътре в кормилния механизъм през повреден гофриран капак. Маркирайте позицията на гайката -стрелка 3- върху напречния прът. Като държите края на напречната щанга -стрелка 2- срещу завъртане, разхлабете контрагайката -стрелка 3-. Отстранете скобата на пружината -стрелка 1- от маншона с клещи за скоба -VAG 1275- и плъзнете към верижния прът. Отстранете скобата и издърпайте гофрирания багажник от корпуса на кормилния механизъм. Развийте кормилния прът от върха. Издърпайте маншона заедно с пружинната скоба от свързващия прът.
Инструкция: При видими признаци на корозия, повреда, износване или замърсяване на рейката, кормилната уредба се сменя в комплект. При липса на видим смазващ филм върху рейката, кормилната уредба също се сменя като комплект.
Инсталиране
Внимание: Скоростната рейка не трябва да се смазва.
Поставете колелата направо. Сложете нови скоби и гофриран капак на кормилната щанга. Завийте свързващия прът до маркировката, направена преди отстраняването. Като държите края на напречната щанга -2- срещу завъртане, затегнете контрагайката -3-.
Монтирайте маншон -2- върху свързващ прът -1-, както е показано. Използвайте клещи за скоба -VAG 1275- за закрепване на пружинната скоба към маншона. Натиснете гофрирания капак до упор на корпуса на кормилния механизъм.
Използвайте кормилните клещи Phaeton -VAS 6199-, за да стегнете новата скоба, както е показано на илюстрацията.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. След монтажа проверете центровката на колелата. Регулирайте центровката на колелата. След смяната на двата маншона, извършете основна настройка на датчика за ъгъл на завиване -G85- с помощта на тестер VAS 5051B в "насочвано откриване на неизправности". След това извършете основната настройка на кормилното управление. Момент на затягане: край на напречна щанга - 70 Nm.
Коментари на посетители