Фиг. 383. Кормилен механизъм: 1 - гайка (30 Nm); 2 - скоба; 3 - възглавница; 4 - външен шарнирен връх на кормилния прът; 5 - контрагайка (50 Nm); 6 - десен кормилен прът; 7 - гайка (30 Nm); 8 - корпус на кормилното устройство; 9 - подрамка; 10 - болтове за закрепване на картера; 11 - контрагайка; 12 - скоба; 13 - гайка (15 Nm); 14 - ляв кормилен прът; 15 - гумено покритие; 16 болта (30 Nm); 17 - корпус; 18 - междинен вал; 19 - гайка (30 Nm)
На ставите на краищата на кормилната щанга развийте гайките и с помощта на теглич разкачете шарнирните щифтове от рамото на кормилния колян. Развийте гайките, закрепващи двете скоби към тялото. Ако трябва да смените болтовете, избийте ги отгоре надолу.
Свалете карданния вал. Отстранете корпуса на кормилния механизъм надолу от шпилките.
Извадете механизма през отвора в арката на колелото.
По време на монтажа вкарайте механизма през отвора в арката на дясното колело. Прикрепете шарнирния вал.
Поставете корпуса на механизма върху шпилките, подравнете гумените възглавници и поставете скобите. След като завиете новите затягащи гайки, затегнете ги диагонално с въртящ момент от 30 Nm.
Затегнете болта на скобата на CV шарнира до 30 Nm.
Прикрепете краищата на кормилната щанга към кормилните накрайници. След като монтирате кормилното устройство, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината в зацепването на зъбното колело и рейката (вижте по-долу).
Вижте оригиналната статия на ресурса [www.vwmanual.ru]
Коментари на посетители