Фиг. 383. Кормилен механизъм: 1 - гайка (30 Nm); 2 - скоба; 3 - възглавница; 4 - връх на външната става на кормилния прът; 5 - контрагайка (50 Nm); 6 - десен кормилен прът; 7 - гайка (30 Nm); 8 - корпус на кормилното устройство; 9 - подрамка; 10 - болтове за закрепване на картера; 11 - контрагайка; 12 - яка; 13 - гайка (15 Nm); 14 - ляв кормилен прът; 15 - гумено покритие; 16-болт (30 Nm); 17 - корпус; 18 - междинен вал; 19 - гайка (30 Nm)
Развийте гайките на шарнирите на накрайника на кормилната щанга и използвайте дърпач, за да разкачите шарнирните щифтове от рамото на кормилния колян. Отстранете гайките за закрепване на двете скоби към тялото. Ако трябва да смените болтовете, избийте ги отгоре надолу.
Отстранете задвижващия вал. Отстранете корпуса на кормилния механизъм от шпилките.
Извадете механизма през отвора в арката на колелото.
По време на монтажа вкарайте механизма през отвора в арката на дясното колело. Прикрепете задвижващия вал.
Поставете картера върху шпилките, подравнете гумените подложки и поставете скобите. След като завиете новите гайки на скобите, затегнете ги диагонално с въртящ момент от 30 Nm.
Затегнете затягащия болт на коляновия вал до 30 Nm.
Прикрепете накрайниците на накрайниците към кормилните накрайници. След като монтирате кормилния механизъм, проверете и, ако е необходимо, регулирайте празнината в зацепването на предавката и рейката (вижте по-долу).
Коментари на посетители