Стиснете краищата на скобата 12 (фиг. 383) закрепване на гумения багажник 15 отвън и извадете багажника от корпуса на кормилния механизъм, като го преместите по пръта.
Разхлабете голямата контрагайка 11 в края на зъбчатата релса и развийте кормилния прът.
Разхлабете гайката на сферичния шарнир с гаечен ключ.
Поставете зъбчатата релса в средно положение, така че краищата й да стърчат еднакво от двете страни на картера (размер "A" на фиг. 388).

Завийте нови кормилни пръти в краищата на рейката (като преди това са свалили корпуса им), като зададете размер "B" от двете страни на 70,5 mm (фиг. 389). Задайте дължината на кормилната щанга на 379 mm (виж фиг. 383), измерено между средата на щифта на края на напречната щанга и края на вътрешната връзка на напречната щанга (на мястото, където контрагайката е в съседство с него). Регулирайте чрез завъртане на върха 4 (фиг. 383) на външната връзка на кормилната щанга, като първо разхлабите контрагайката.

Затегнете контрагайките 11 и обуйте гумените ботуши. Поставете скобите за закрепване на корпуса в жлебовете и спуснете краищата им.

Коментари на посетители