Напречна кормилна щанга (VW Passat B5)

Закрепващи елементи на топлинния щит

• 1 - топлинен щит,
• 2 - гайка,
• 3 - винт

Крепежни елементи на корпуса на кормилната щанга

• 1 - пластмасова гайка,
• 2 - скоба

Компоненти за горен монтаж на кормилния накрайник

• 1 - гайка,
• 2 - горни носачи,
• 3, 4 - стойка на кормилната щанга

Регулирането на подравняването на предните колела се постига чрез промяна на дължината на краищата на кормилната щанга в резбовата връзка. Краищата на кормилната щанга не трябва да имат хлабина. Ако защитните капаци са повредени, те трябва да бъдат сменени незабавно. Накрайниците на кормилната щанга могат да бъдат сменени без демонтиране на кормилната уредба.

Премахване

1. При двигатели с пет клапана отстранете въздушния филтър с тръбата за всмукване на въздух.

2. При четирицилиндровите двигатели разхлабете гайката и винта и отстранете топлинния щит, вижте фиг. Закрепващи елементи на топлинния щит.

3. Разхлабете болтовете за закрепване на предното колело, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Свалете предните колела.

4. Развийте пластмасовата гайка (1), след това с помощта на тънка отвертка свалете двете скоби (2) и свалете капака на кормилния прът, вижте фиг. Елементи за закрепване на корпуса на кормилната щанга.



5. Разхлабете скобите, закрепващи предпазния багажник на кормилното устройство.

6. Разхлабете болтовете (3 и 4) (виж фиг. Компоненти за горен монтаж на кормилния накрайник), закрепване на края на кормилната щанга и преместете кормилната щанга надолу.



7. Преместете предпазния багажник на кормилния механизъм върху кормилния прът и с помощта на специалния инструмент VAG 1923 развийте кормилния прът.

8. Отстранете свързващия прът от автомобила.

Монтиране

1. Проверете състоянието и, ако е необходимо, сменете напречната щанга или шарнира на напречната щанга.

2. Ако е необходимо, развийте кормилния накрайник от кормилния прът, като броите броя на завъртанията по време на развиване. Завийте новия край на напречната щанга в края на напречната щанга със същия брой обороти.

3. Когато монтирате нов кормилен прът, измерете и, ако е необходимо, регулирайте дължината на пръта, докато дължината му трябва да бъде равна на дължината на отстранения кормилен прът.



4. Затегнете фиксиращата гайка на кормилната щанга (B) до въртящ момент от 40 Nm, като държите кормилната щанга от завъртане с шестоъгълника (A).

5. Поставете кормилната щанга на място и я завинтете към кормилната предавка.

6. Поставете края на напречната щанга върху кормилния колян и затегнете болта (3) (виж фиг. Компоненти за горен монтаж на кормилния накрайник) въртящ момент от 7 Nm. Завийте нова самозаключваща се гайка (4) и я затегнете с въртящ момент от 45 Nm.

7. Монтирайте предпазния капак на кормилния механизъм на място и го закрепете със скоби.

8. Нанесете тънък слой грес върху ръба, който центрира диска на колелото. Поставете колелото и го закрепете с болтове.

9. Спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до 120 Nm.

10. При двигатели с пет клапана монтирайте въздушния филтър и тръбата за всмукване на въздух.

11. При четирицилиндровите двигатели монтирайте отново и завинтете топлинния щит.

12. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на подравняване на колелата.