Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Elementy mocujące osłonę termiczną
- 1 - osłona termiczna,
- 2 - orzech,
- 3 - śruba
Elementy mocujące obudowę drążka kierowniczego
- 1 - nakrętka plastikowa,
- 2 - zacisk
Górne elementy mocowania zwrotnicy
- 1 - orzech,
- 2 - górne wahacze,
- 3, 4 - mocowanie drążka kierowniczego
Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej www.VWMANUAL.ru
Regulacja zbieżności kół przednich odbywa się poprzez zmianę długości końcówek drążka kierowniczego w połączeniu gwintowanym. Końcówki drążka kierowniczego nie mogą mieć żadnego luzu. Jeśli osłony ochronne ulegną uszkodzeniu, należy je natychmiast wymienić. Końcówki drążka kierowniczego można wymienić bez konieczności demontażu przekładni kierowniczej.
Wyjmowanie
1. W silnikach pięciozaworowych należy wyjąć filtr powietrza wraz z rurą dolotową powietrza.
2. W silnikach czterocylindrowych należy poluzować nakrętkę i śrubę, a następnie zdjąć osłonę cieplną, patrz rysunek Elementy mocujące osłonę termiczną.
3. Odkręć śruby mocujące przednie koło, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach. Zdejmij przednie koła.
4. Odkręć plastikową nakrętkę (1), następnie za pomocą cienkiej końcówki śrubokręta usuń dwa zaciski (2) i zdejmij osłonę drążka kierowniczego, patrz rysunek Elementy mocujące osłonę drążka kierowniczego.
5. Odkręć zaciski mocujące osłonę ochronną przekładni kierowniczej.
6. Odkręć śruby (3 i 4) (patrz Górne elementy mocowania zwrotnicy), zabezpiecz końcówkę drążka kierowniczego i przesuń drążek w dół.
7. Nałóż osłonę przekładni kierowniczej na drążek kierowniczy i przy pomocy specjalnego narzędzia VAG 1923 odkręć drążek kierowniczy.
8. Wyjmij drążek kierowniczy z pojazdu.
Instalacja
1. Sprawdź stan drążka kierowniczego lub jego przegubu i w razie konieczności wymień go.
2. W razie konieczności odkręć końcówkę kierownicy od drążka kierowniczego, licząc liczbę obrotów podczas odkręcania. Wkręć nową końcówkę drążka kierowniczego w końcówkę drążka kierowniczego, wykonując taką samą liczbę obrotów.
3. Podczas montażu nowego drążka kierowniczego należy zmierzyć i w razie potrzeby wyregulować długość drążka; jego długość powinna być równa długości zdemontowanego drążka kierowniczego.
4. Dokręć nakrętkę blokującą drążka kierowniczego (B) momentem obrotowym 40 Nm, jednocześnie przytrzymując drążek kierowniczy za sześciokąt (A), aby się nie obracał.
5. Umieść drążek kierowniczy na miejscu i przykręć go do przekładni kierowniczej.
6. Zamontuj końcówkę drążka kierowniczego na zwrotnicy i dokręć śrubę (3) (patrz Górne elementy mocowania zwrotnicy) moment obrotowy 7 Nm. Nakręcić nową nakrętkę samozabezpieczającą (4) i dokręcić ją momentem 45 Nm.
7. Zamontuj osłonę ochronną przekładni kierowniczej na swoim miejscu i zabezpiecz ją zaciskami.
8. Nanieś cienką warstwę smaru na stopkę centrującą tarczę koła. Zamontuj koło i zabezpiecz je śrubami.
9. Opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby kół momentem 120 Nm.
10. W silnikach pięciozaworowych należy zamontować filtr powietrza i rurę dolotową powietrza.
11. W przypadku silników czterocylindrowych należy ponownie zamontować i przykręcić osłonę termiczną.
12. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół.
Komentarze gości