Podstawowe usterki zawieszenia i układu kierowniczego (VW Passat B5)

Ostrzeżenie: Przed przystąpieniem do diagnostyki zawieszenia lub układu kierowniczego należy sprawdzić ciśnienie w oponach, upewnić się, że nie występuje opór kół oraz że pojazd ma identyczne opony.

Samochód ściąga na jedną stronę

• Opona jest uszkodzona
• Silne zużycie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego
• Nieprawidłowo ustawiona zbieżność kół przednich
• Uszkodzenie elementów układu kierowniczego i zawieszenia w wypadku

Bicie kół i wibracje

• Koła przednie nie są wyważone. W takim przypadku można wyczuć drgania na kierownicy
• Koła tylne są niewyważone. W tym przypadku drgania przenoszą się na cały samochód
• Uszkodzenie lub odkształcenie kół
• Uszkodzenie lub odkształcenie opony
• Zużyte sworznie kulowe, tuleje lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia przedniego
• Śruby mocujące koła są luźne

Głośne skrzypienie podczas hamowania i skręcania

• Amortyzatory są uszkodzone
• Sprężyna zawieszenia jest uszkodzona lub zwiotczała, lub elementy zawieszenia są wadliwe
• Uszkodzenie drążka stabilizatora lub jego elementów mocujących

Samochód ciągnie w różnych kierunkach

• Nieprawidłowo ustawiona zbieżność kół przednich
• Zużyte sworznie kulowe, tuleje lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia przedniego
• Koła nie są wyważone
• Uszkodzenie opony
• Śruby mocujące koła poluzowały się
• Amortyzatory są uszkodzone

Ścisłe sterowanie

• Sworzeń kulowy układu kierowniczego lub sworzeń kulowy zawieszenia jest zablokowany
• Uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany naciąg paska napędowego pomocniczego w modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego
• Nieprawidłowo ustawiona zbieżność kół przednich
• Uszkodzony drążek kierowniczy lub przekładnia kierownicza

Gra w kierowaniu

• Zużyte elastyczne sprzęgło wału kierownicy i przekładni kierowniczej
• Zużyte sworznie kulowe drążka kierowniczego
• Przekładnia kierownicza jest zużyta
• Zużyte sworznie kulowe, tuleje i elementy układu kierowniczego lub zawieszenia

Zmniejszona efektywność wspomagania układu kierowniczego

• Uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany naciąg paska napędowego pomocniczego w modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego
• Niski poziom płynu wspomagania układu kierowniczego
• Węże w układzie wspomagania hydraulicznego są zatkane
• Pompa wspomagania kierownicy jest uszkodzona
• Układ kierowniczy jest uszkodzony