Ostrzeżenie: Przed przystąpieniem do diagnostyki zawieszenia lub układu kierowniczego należy sprawdzić ciśnienie w oponach, opór kół i upewnić się, że pojazd jest wyposażony w takie same opony.
Samochód ściąga na jedną stronę
- Opona jest uszkodzona
- Silne zużycie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego
- Nieprawidłowo ustawiona zbieżność kół przednich
- Uszkodzenie elementów układu kierowniczego i zawieszenia w wypadku
Bicie kół i wibracje
- Koła przednie nie są wyważone. W takim przypadku można wyczuć drgania na kierownicy
- Koła tylne są niewyważone. W tym przypadku drgania przenoszą się na cały samochód
- Uszkodzenie lub odkształcenie kół
- Uszkodzenie lub odkształcenie opony
- Zużyte sworznie kulowe, tuleje lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia przedniego
- Śruby mocujące koła są luźne
Głośne skrzypienie podczas hamowania i skręcania
- Amortyzatory są uszkodzone
- Sprężyna zawieszenia jest uszkodzona lub opadająca, lub elementy zawieszenia są wadliwe
- Uszkodzenie drążka stabilizatora lub jego elementów mocujących
Samochód ciągnie w różnych kierunkach
- Nieprawidłowo ustawiona zbieżność kół przednich
- Zużyte sworznie kulowe, tuleje lub elementy układu kierowniczego lub zawieszenia przedniego
- Koła nie są wyważone
- Uszkodzenie opony
- Śruby mocujące koła poluzowały się
- Amortyzatory są uszkodzone
Ścisłe sterowanie
- Sworzeń kulowy układu kierowniczego lub sworzeń kulowy zawieszenia jest zablokowany
- Uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany naciąg paska napędowego pomocniczego w modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego
- Nieprawidłowo ustawiona zbieżność kół przednich
- Uszkodzony drążek kierowniczy lub przekładnia kierownicza
Gra w kierowaniu
- Zużyte elastyczne sprzęgło wału kierownicy i przekładni kierowniczej
- Zużyte sworznie kulowe drążka kierowniczego
- Przekładnia kierownicza jest zużyta
- Zużyte sworznie kulowe, tuleje i elementy układu kierowniczego lub zawieszenia
Zmniejszona efektywność wspomagania układu kierowniczego
- Uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany naciąg paska napędowego pomocniczego w modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego
- Niski poziom płynu wspomagania układu kierowniczego
- Węże w układzie wspomagania hydraulicznego są zatkane
- Pompa wspomagania kierownicy jest uszkodzona
- Układ kierowniczy jest uszkodzony
Komentarze gości