Elemente de fixare a scutului termic
- 1 - scut termic,
- 2 - nuci,
- 3 - șurub
Elemente de fixare a carcasei de tiraj de direcție
- 1 - piuliță din plastic,
- 2 - clemă
Elemente de fixare superioară a unui pumn rotativ
- 1 - nucă,
- 2 - pârghii transversale superioare,
- 3, 4 - montare tirant
Reglarea convergenței roților din față se realizează prin modificarea lungimii capetelor tirantului în îmbinarea filetată. Capetele tirantului nu trebuie să aibă joc. Dacă capacele de protecție sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite imediat. Capetele tirantului pot fi înlocuite fără a îndepărta mecanismul de direcție.
Retragere
1. La motoarele cu cinci supape, scoateți filtrul de aer cu conducta de admisie a aerului.
2. La motoarele cu patru cilindri, deșurubați piulița și înșurubați și scoateți scutul termic, vezi fig. Elemente de fixare a unui ecran termoprotector.
3. Slăbiți șuruburile roții din față, apoi ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Scoateți roțile din față.
4. Slăbiți piulița de plastic (1), apoi folosind lama unei șurubelnițe subțiri, scoateți cele două cleme (2) și scoateți capacul tijei de direcție, vezi fig. Elemente de fixare a carcasei de tiraj de direcție.
5. Slăbiți clemele care fixează capacul de protecție al mecanismului de direcție.
6. Slăbiți șuruburile (3 și 4) (vezi fig. Elemente de fixare superioară a unui pumn rotativ), care fixează capătul tirantului și mișcă tirantul în jos.
7. Deplasați capacul de protecție al mecanismului de direcție pe tija de direcție și, folosind unealta specială VAG 1923, deșurubați tija de direcție.
8. Scoateți tirantul din vehicul.
Instalare
1. Verificați starea și, dacă este necesar, înlocuiți bieleta sau articulația tirantului.
2. Dacă este necesar, deșurubați capătul de direcție de pe tijă, în timp ce numărați numărul de spire la deșurubare. Înșurubați noul capăt de tirant în tirant în același număr de spire.
3. Când instalați un tirant nou, măsurați și, dacă este necesar, corectați lungimea tirantului, în timp ce lungimea acesteia trebuie să fie egală cu lungimea tirantului scos.
4. Strângeți piulița de blocare (ÎN) tirant cu un cuplu de 40 Nm, ținând tirantul împotriva rotilor de către hexagon (A).
5. Montați tija la loc și înșurubați-o pe mecanismul de direcție.
6. Montați capătul bielei de legătură pe articulația de direcție și strângeți șurubul (3) (vezi fig. Elemente de fixare superioară a unui pumn rotativ) cuplu 7 Nm. Înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare (4) și strângeți-l la 45 Nm.
7. Reinstalați capacul de protecție al mecanismului de direcție și fixați-l cu cleme.
8. Aplicați un strat subțire de lubrifiant pe umărul care a centrat discul roții. Montați roata și fixați-o cu șuruburi.
9. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la 120 Nm.
10. La motoarele cu cinci supape, instalați filtrul de aer și conducta de admisie a aerului.
11. La motoarele cu patru cilindri, reinstalați și înșurubați scutul termic.
12. Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților.
Comentariile vizitatorilor