Tija de direcție transversală (VW Passat B5)

Elemente de fixare ale scutului termic

• 1 - scut termic,
• 2 - nuci,
• 3 - șurub

Elemente de fixare a carcasei tirantului de direcție

• 1 - piuliță din plastic,
• 2 - clemă

Componentele de montare superioare ale articulației de direcție

• 1 - nucă,
• 2 - brațe superioare,
• 3, 4 - suport tija de directie

Reglarea alinierii roților din față se realizează prin modificarea lungimii capetelor tijei de direcție în racordul filetat. Capetele tijei de direcție nu trebuie să aibă joc. Dacă capacele de protecție sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite imediat. Capetele tijei de direcție pot fi înlocuite fără a demonta mecanismul de direcție.

Demontarea

1. La motoarele cu cinci supape, scoateți filtrul de aer cu conducta de admisie a aerului.

2. La motoarele cu patru cilindri, slăbiți piulița și șurubul și îndepărtați scutul termic, vezi Fig. Elemente de fixare ale scutului termic.

3. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din față, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți roțile din față.

4. Deșurubați piulița de plastic (1), apoi, folosind o lamă subțire de șurubelniță, scoateți cele două cleme (2) și scoateți capacul tijei de direcție, vezi Fig. Elemente de fixare a carcasei tijei de directie.



5. Slăbiți clemele care fixează capacul de protecție a sistemului de direcție.

6. Slăbiți șuruburile (3 și 4) (vezi fig. Componentele de montare superioare ale articulației de direcție), fixând capătul tirantului și mutați tirantul în jos.



7. Deplasați capacul de protecție a mecanismului de direcție pe tija de direcție și, cu ajutorul instrumentului special VAG 1923, deșurubați tija de direcție.


8. Scoateți tirantul din vehicul.

Instalare

1. Verificați starea și, dacă este necesar, înlocuiți bieleta sau articulația tirantului.

2. Dacă este necesar, deșurubați vârful de direcție de pe tija de direcție, în timp ce numărați numărul de spire în timpul deșurubarii. Înșurubați noul capăt de tirant în capătul de tirant în același număr de spire.

3. Când instalați o nouă tijă de direcție, măsurați și, dacă este necesar, reglați lungimea tijei, în timp ce lungimea acesteia trebuie să fie egală cu lungimea tijei de direcție scoase.



4. Strângeți piulița de blocare a tijei de direcție (B) la un cuplu de 40 Nm, în timp ce țineți tija de direcție să nu se rotească de hexagonul (A).

5. Așezați tija de direcție la loc și fixați-o cu șuruburi la mecanismul de direcție.

6. Instalați capătul tijei de legătură pe articulația de direcție și strângeți șurubul (3) (vezi fig. Componentele de montare superioare ale articulației de direcție) cuplu de 7 Nm. Înșurubați o piuliță cu autoblocare nouă (4) și strângeți-o la un cuplu de 45 Nm.

7. Montați capacul de protecție a mecanismului de direcție la loc și fixați-l cu cleme.

8. Aplicați un strat subțire de grăsime pe talonul care centrează discul roții. Montați roata și fixați-o cu șuruburi.

9. Coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la 120 Nm.

10. La motoarele cu cinci supape, instalați filtrul de aer și conducta de admisie a aerului.

11. La motoarele cu patru cilindri, reinstalați și fixați scutul termic.

12. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților.