Figura 392. Sistem de servodirecție scos dintr-un vehicul: 1 - conducte; 2 - tub de compensare; 3 - clemă; 4 - capac din cauciuc; 5 - piuliță de blocare (50 Nm); 6 - tija de directie dreapta; 7 - piuliță (30 Nm); 8 - suport; 9 - inserție de cauciuc; 10 - piuliță (35 Nm); 11 - tija de directie stanga; 12 - capatul tijei de directie; 13 - toba de eșapament; 14 - primavara; 15 - șurub de reglare; 16 - piuliță de blocare; 17 - arbore inferior
Scoateți capacul de cauciuc din carcasa mecanismului.
Fixați mecanismul de direcție într-o menghină lângă cremalieră, așa cum se arată în Fig. 393 și întoarceți toiagul.
Curățați interiorul raftului de grăsime veche, aplicați unsoare nouă (unsoare recomandată AOF06300004). Înșurubați noua tijă de direcție în cremalieră, strângând-o la un cuplu de 70 Nm.
Instalați capacul de cauciuc.
Dacă tija din stânga este înlocuită, lungimea tijei trebuie ajustată la 362 mm (dimensiunea "A" în Fig. 394).
După instalarea mecanismului de direcție, reglați alinierea roților și strângeți ambele piulițe de blocare de pe tiranți la un cuplu de 50 Nm.
Comentariile vizitatorilor