Мал. 392. Рульовий механізм із гідропідсилювачем, знятий з автомобіля: 1 - трубопроводи; 2 - компенсаційна трубка; 3 - хомут; 4 - гумовий чохол; 5 – контргайка (50 Нм); 6 - права рульова тяга; 7 – гайка (30 Нм); 8 - скоба; 9 - гумовий вкладиш; 10 – гайка (35 Нм); 11 - ліва рульова тяга; 12 - наконечник кермової тяги; 13 - глушник; 14 - пружина; 15 - регулювальний болт; 16 - контргайка; 17 - нижній вал
Видаліть гумовий чохол з механізму картера.
Закріпіть кермовий механізм у лещатах за рейку, як показано на мал. 393, і відверніть тягу.
Очистіть внутрішню частину рейки від старого мастила, нанесіть нову (рекомендоване мастило AOF06300004). Вверніть у рейку нову кермову тягу, затягнувши моментом 70 Нм.
Встановіть гумовий чохол.
У разі заміни лівої тяги слід відрегулювати довжину тяги розміром 362 мм (розмір "А" на мал. 394).
Після встановлення кермового механізму відрегулюйте сходження коліс і затягніть обидві контргайки на тягах моментом 50 Нм.
Коментарі відвідувачів