Мал. 392. Рулявы механізм з гідраўзмацняльнікам, зняты з аўтамабіля: 1 - трубаправоды; 2 - кампенсацыйная трубка; 3 - хамут; 4 - гумовы чахол; 5 - контргайка (50 Нм); 6 правая рулявая цяга; 7 - гайка (30 Нм); 8 - клямар; 9 - гумовы ўкладыш; 10 - гайка (35 Нм); 11 - левая рулявая цяга; 12 - наканечнік рулявой цягі; 13 - глушыцель; 14 - спружына; 15 - рэгулявальны ніт; 16 - контргайка; 17 - ніжні вал
Выдаліце гумовы чахол з картэра механізму.
Замацуеце рулявы механізм у цісках за рэйку, як паказана на мал. 393, і адвярніце цягу.
Ачысціце ўнутраную частку рэйкі ад старой змазкі, вырабіце новую (рэкамендуемая змазка AOF06300004). Укруціце ў рэйку новую рулявую цягу, зацягнуўшы момантам у 70 Нм.
Усталюйце гумовы чахол.
У выпадку замены левай цягі трэба адрэгуляваць даўжыню цягі ў памер 362 мм (памер «А» на мал. 394).
Пасля ўсталёўкі рулявога механізму адрэгулюйце сыходжанне колаў і зацягніце абедзве контргайкі на цягах момантам у 50 Нм.
Каментары наведвальнікаў