Înlocuirea sistemului de servodirecție (VW Golf 2)

Servodirecția este disponibilă pe vehicule la cerere. Secțiunea mecanismului de servodirecție este prezentată în Fig. 391. Lichidul folosit în acţionarea hidraulică este acelaşi ca în transmisia automată. Lichidul din rezervor este preluat de o pompă cu palete și comprimat de o supapă de control specială a bobinei. Sistemul de direcție și pompa nu pot fi reparate și trebuie înlocuite dacă sunt deteriorate. Scoateți roțile din față din vehicul.



Deconectați furtunul de presiune de la pompă și goliți lichidul.

Deșurubați piulițele ambelor capete ale tijei de direcție și folosiți un extractor pentru a le deconecta știfturile de la brațul articulației de direcție.

Scoateți clema de montare a carcasei mecanismului de direcție.

Deconectați arborele intermediar de la mecanismul de direcție prin deșurubarea ambelor șuruburi. Pentru a scoate arborele, împingeți-l în sus până când se oprește, apoi în jos.



Utilizați orice metodă disponibilă pentru a ridica unitatea de alimentare și deșurubați șurubul din stânga de pe cadru auxiliar. Doar slăbiți șurubul din dreapta.

Ridicați unitatea de putere astfel încât sistemul de direcție să poată fi scos de dedesubt.

Mecanismul de direcție este instalat în ordine inversă. Șuruburile care fixează mecanismul de subcadru sunt strânse la un cuplu de 130 Nm. Piulițe autoblocante (cu siguranta altele noi) strâns la capetele articulației sferice cu un cuplu de 35 Nm. După instalarea mecanismului de direcție, acesta este umplut cu lichid de lucru și aerul este îndepărtat, după cum urmează: descrise aici.

(Articolul original este disponibil pe site: vwmanual.ru)