Zamjena prijenosnika servo upravljača (VW Golf 2)

Servo upravljač dostupan je na vozilima na zahtjev. Presjek mehanizma servoupravljača prikazan je na sl. 391. Tekućina koja se koristi u hidrauličnom pogonu je ista kao iu automatskom mjenjaču. Tekućinu iz spremnika uzima lopatična pumpa i komprimira posebnim regulacijskim ventilom. Upravljački mehanizam i pumpa ne mogu se popraviti i moraju se zamijeniti ako su oštećeni. Skinite prednje kotače s vozila.

Crtež. 391. Presjek mehanizma servo upravljača: 1 - spremnik; 2 - pumpa servo upravljača; 3 - regulacijski ventil; 4 - vratilo s zupčanikom; 5 - tijelo ventila; 6 - kućište upravljača; 7 - klip; 8 - tračnica; 9 - kućište radilice; 10 - odvodna cijev; 11 - tlačni cjevovod

Odvojite tlačno crijevo od pumpe i ispustite tekućinu.

Odvijte matice oba kraja poluge upravljača i pomoću izvlakača odvojite njihove klinove od poluge zgloba upravljača.

Uklonite pričvrsnu stezaljku kućišta prijenosnika upravljača.

Odvojite međuvratilo od prijenosnika upravljača odvrtanjem oba vijka. Da biste uklonili osovinu, gurnite je gore dok se ne zaustavi, a zatim prema dolje.

Upotrijebite bilo koju dostupnu metodu za podizanje pogonske jedinice i odvrnite lijevi vijak s podokvira. Samo otpustite desni vijak.

Podignite pogonsku jedinicu tako da se upravljački mehanizam može ukloniti odozdo.

Upravljački mehanizam se postavlja obrnutim redoslijedom. Vijci koji pričvršćuju mehanizam na podokvir zategnuti su momentom od 130 Nm. Samosigurnosne matice (definitivno nove) zategnut na krajeve kuglastog zgloba momentom od 35 Nm. Nakon ugradnje upravljačkog mehanizma, isti se puni radnom tekućinom i uklanja zrak, kako slijedi: ovdje opisano.

(Izvorni članak objavljen na web stranici vwmanual.ru)

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Tekst je provjeren: Kolesnikov Artem