Смяна на кормилното управление (VW Golf 2)

Сервоуправление на волана се предлага за превозни средства при поискване. Разрезът на кормилния механизъм е показан на фиг. 391. Използваната течност в хидравличното задвижване е същата като в автоматичната скоростна кутия. Течността от резервоара се поема от лопаткова помпа и се компресира от специален клапан за управление на макарата. Кормилният механизъм и помпата не могат да бъдат ремонтирани и трябва да бъдат заменени, ако са повредени. Свалете предните колела от автомобила.



Изключете маркуча под налягане от помпата и източете течността.

Развийте гайките на двата края на кормилната щанга и използвайте теглич, за да разкачите щифтовете им от рамото на кормилния накрайник.

Отстранете монтажната скоба на корпуса на кормилното устройство.

Разкачете междинния вал от кормилната предавка, като развиете двата болта. За да премахнете вала, натиснете го нагоре, докато спре, и след това надолу.



Използвайте всеки наличен метод, за да повдигнете захранващия блок и развийте левия болт от подрамката. Просто разхлабете десния болт.

Оригиналният текст може да бъде намерен на: vwmanual.ru

Повдигнете силовия агрегат, така че кормилното устройство да може да се извади отдолу.

Кормилният механизъм се монтира в обратен ред. Болтовете, закрепващи механизма към подрамката, са затегнати с въртящ момент от 130 Nm. Самозаключващи се гайки (определено нови) затегнат към краищата на сферичните шарнири с въртящ момент от 35 Nm. След инсталирането на кормилния механизъм, той се пълни с работна течност и се отстранява въздухът, както следва: описани тук.