Фиг. 391. Секция на кормилната уредба с хидравличен усилвател: 1 - резервоар; 2 - помпа за хидравличен усилвател; 3 - контролен клапан; 4 - вал с предавка; 5 - тяло на клапана; 6 - корпус на кормилното устройство; 7 - бутало; 8 - релса; 9 - картер; 10 - дренажен тръбопровод; 11 - тръбопровод под налягане
Изключете маркуча под налягане от помпата и източете течността.
Завъртете гайките на двата върха на кормилната тяга, разкачете щифтовете им от лоста на въртящите се юмруци с теглич.
Отстранете скобата на корпуса на кормилното устройство.
Разкачете междинния вал от кормилния механизъм, като развиете двата болта. За да премахнете вала, плъзнете го докрай нагоре и след това надолу.
Повдигнете захранващия блок по достъпен начин и развийте левия болт от подрамката. Просто разхлабете десния болт.
Повдигнете силовия агрегат, така че кормилната уредба да може да се свали отдолу.
Кормилният механизъм се монтира в обратен ред. Болтовете, закрепващи механизма към подрамката, се затягат с въртящ момент от 130 Nm. Самозаключващите се гайки (задължително нови) се затягат на върховете на сферичните шпилки с въртящ момент от 35 Nm. След инсталирането на кормилния механизъм, той се пълни с работна течност и се отстранява въздух, както е описано тук.
Коментари на посетители