Мал. 383. Рульовий механізм: 1 - гайка (30 Нм); 2 – хомут; 3-подушка; 4 - наконечник зовнішнього шарніра кермової тяги; 5 - контргайка (50 Нм); 6 - права рульова тяга; 7 - гайка (30 Нм); 8 - картер кермового механізму; 9 – підрамник; 10 - болти кріплення картера; 11 – контргайка; 12 - хомут; 13 - гайка (15 Нм); 14 - ліва рульова тяга; 15 – гумовий чохол; 16-болт (30 Нм); 17 - кожух; 18 - проміжний вал; 19 - гайка (30 Нм)
На шарнірах наконечників кермових тяг відверніть гайки і за допомогою знімача від'єднайте пальці шарнірів від важеля поворотного кулака. Відкрутіть гайки кріплення обох скоб до кузова. Якщо потрібно замінити болти, вибийте їх зверху вниз.
Зніміть шарнірний вал. Зніміть вниз зі шпильок картер кермового механізму.
Вийміть механізм через отвір у колісній ніші.
Під час монтажу механізм вводіть через отвір у правій колісній ніші. Приєднайте шарнірний вал.
Надягніть картер механізму на шпильки, вирівняйте гумові подушки і надягніть хомути. Навернувши нові гайки хомутів, затягніть їх по діагоналі моментом 30 Нм.
Затягніть затискний болт кріплення шарнірного валу моментом 30 Нм.
Наконечники кермових тяг приєднайте до поворотних кулаків. Після встановлення кермового механізму перевірте і, у разі потреби, відрегулюйте зазор у зачепленні шестерні та рейки (див. нижче).
Коментарі відвідувачів