Реглажа трапа
Нагиб предњих точкова се подешава само десном англијском полугом, чак и ако је англијска полуга постављена на левој страни. Током мерења, према упутствима, точак треба да буде слободан. Упадање предњих точкова мора бити (0±0,1) мм. Када се конвергенција подеси, постаје неопходно поставити жбице волана у хоризонтални положај. Потреба за подешавањем положаја волана произилази из чињенице да је дужина само једне вучне шипке подесива. Скините облогу са волана, уклоните волан и поставите га у хоризонтални положај. Затегните матицу волана на 50 Нм. Исти обртни момент затеже матицу куке. Ако је гумени поклопац уврнут када је шипка уврнута, онда морате да ослободите стезаљку жице подешавањем поклопца и поново причврстите стезаљку.
Цамбер
Подешавање нагиба је било могуће на старијим моделима Голф II/Јетта II. За ово је коришћен горњи вијак зглоба управљача на опружном подупирачу. Овај ексцентрични вијак је омогућио да се угао нагиба точка промени за 2°. Ако измерена вредност угла точка није унутар -50'...+10', или разлика између углова леве и десне стране прелази 30', потребно је извршити подешавање. Отпустите доњи вијак који причвршћује зглоб управљача и опругу. Отпустите матицу ексцентричног вијка (пиринач. 390). Окрените ексцентрични вијак док се не добије тачан угао нагиба.
Затегните обе навртке на 80 Нм и поново проверите угао.
Након подешавања нагиба, проверите и, ако је потребно, исправите нагиб.
На старим возилима (са моторима од 1,3 л) нагиб није подесив из структуралних разлога. Али ако се пронађе промена угла нагиба која није узрокована стањем суспензије, потребно је да замените вијак другим који је 1 мм тањи (каталошки број 100766.01). Прво, замените горњи вијак зглобног зглоба. Ако ово не даје очекивани резултат, доњи вијак се такође мора заменити. На овај начин, нагиб се може кориговати за 1°. Угао нагиба точка увек мора бити у опсегу -60'...0°, а разлика између леве и десне стране не сме бити већа од 30'.
Угао продольного нагиба шкворня
Угао нагиба кључа мора бити 1°30'±30'. Угао се не може подесити. Разлика између десне и леве стране не би требало да прелази 1°.
Угао точка
Угао точка није подесив. Максимални спољни угао ротације точка је 39°, унутрашњи 33,3°. Ако се разликују од тражене вредности, то значи да су елементи предње суспензије деформисани.
Коментари посетилаца