Ne istiskujte tihe blokove udarcima čekića, npr to može oštetiti površinu utora za sjedenje u gredi ovjesa.
Pomoću stezaljke utisnite nove tihe blokove do kraja tako da je gumeno-metalni segment unutarnjeg tihog bloka okrenut prema prednjem dijelu automobila, a gumeno-metalni segment vanjskog tihog bloka prema stražnjoj strani automobil.
Ponovno instalirajte montažni nosač grede, zavrnite montažni vijak i zategnite ga momentom od 7 kgfm. Prije zatezanja vijka, provjerite je li spojna površina nosača s tijelom pod kutom od 13°30'±1°u odnosu na gredu ovjesa. Ugradite gredu ovjesa, ugradite vijke za pričvršćivanje donjih krajeva amortizera, spustite automobil, zategnite vijke za pričvršćivanje donjih krajeva amortizera na moment od 10,5 kgf·m i provjerite kutove poravnanja stražnjih kotača.
Kutovi poravnanja stražnjih kotača na opremljenom vozilu, s normalnim tlakom u gumama, u nedostatku prekomjerne zračnosti u jedinicama stražnjeg ovjesa, trebaju imati sljedeće vrijednosti:
- nagib: -1°40'±20';
- najveća dopuštena razlika kuta nagiba između desnog i lijevog kotača: 30';
- konvergencija: 25'±15'.
Na vozilima iz šasije br. 31 LE 222 111 i 31 LB 108 393, poravnanje stražnjih kotača ima sljedeće vrijednosti:
- nagib: 1°30'±10';
- najveća dopuštena razlika kuta nagiba između desnog i lijevog kotača: 20';
- konvergencija: +20'±10';
- najveće dopušteno odstupanje od putanje kotrljanja kotača: 20'.
Kutovi poravnanja stražnjih kotača nisu podesivi Ako jedan od kutova poravnanja ne odgovara, zamijenite odgovarajuću jedinicu stražnjeg ovjesa. Provjera kutova ugradnje stražnjih kotača provodi se na automobilu u voznom stanju. Provjerite prije provjere. da su dimenzije, stupanj istrošenosti guma i tlak u njima isti za oba kotača, da silent blokovi stražnjeg ovjesa nemaju zračnosti. Uklonite krajnje otpuštanje naplataka.
Provjera kutova se vrši na postolju za provjeru kutova prednjih kotača.
Komentari posjetitelja