Ne istiskujte tihe blokove udarcima čekića, jer To može oštetiti površinu montažnih utičnica u ovjesnoj gredi.
Pomoću naprave u obliku stezaljke pritisnite nove tihe blokove dok se ne zaustave tako da gumeno-metalni segment unutarnjeg tihog bloka bude okrenut prema prednjem dijelu vozila, a gumeno-metalni segment vanjskog tihog bloka prema stražnjem dijelu vozila.
Postavite montažni nosač grede na mjesto, zategnite montažni vijak i zategnite ga momentom od 7 kgf·m. Prije zatezanja vijka, provjerite je li spojna površina nosača s tijelom pod kutom od 13°30' ±1° u odnosu na gredu ovjesa. Ugradite gredu ovjesa, ugradite vijke koji pričvršćuju donje krajeve amortizera, spustite vozilo, zategnite vijke koji pričvršćuju donje krajeve amortizera zakretnim momentom od 10,5 kgf·m i provjerite kutove poravnanja stražnjih kotača.
Kutovi poravnanja stražnjih kotača na opterećenom vozilu, s normalnim tlakom u gumama i bez pretjerane zračnosti u jedinicama stražnjeg ovjesa, trebaju imati sljedeće vrijednosti:
- nagib: -1°40' ±20';
- najveća dopuštena razlika u kutu nagiba između desnog i lijevog kotača: 30';
- nožni ugao: 25' ±15'.
Na vozilima počevši od šasije br. 31 LE 222 111 i 31 LB 108 393, kutovi poravnanja stražnjih kotača imaju sljedeće vrijednosti:
- nagib: 1°30' ±10';
- najveća dopuštena razlika u kutu nagiba između desnog i lijevog kotača: 20';
- vrh stopala: +20' ±10';
- najveće dopušteno odstupanje od putanje kotrljanja: 20'.
Izvorne informacije objavljene su na web stranici vwmanual
Kutovi poravnanja stražnjih kotača nisu podesivi Ako vrijednost jednog od kutova poravnanja ne odgovara, zamijenite odgovarajuću jedinicu stražnjeg ovjesa. Provjera kutova nagiba stražnjih kotača obavlja se na vozilu u voznom stanju. Provjerite prije provjere. da su dimenzije, stupanj istrošenosti guma i tlak u njima isti za oba kotača, da silent blokovi stražnjeg ovjesa nemaju zračnosti. Uklonite krajnje odstupanje naplataka.
Kutovi se provjeravaju na postolju za provjeru kutova nagiba prednjih kotača.
Komentari posjetitelja