Не притискајте тихе блокове ударцима чекића, као ово може оштетити површину отвора за седење у греди за вешање.
Помоћу уређаја типа стезаљке притисните нове тихе блокове до краја тако да гумено-метални сегмент унутрашњег тихог блока буде окренут ка предњем делу аутомобила, а гумено-метални сегмент спољашњег тихог блока окренут према задњем делу ауто.
Поново поставите држач за монтажу греде, заврните монтажни вијак и затегните га моментом од 7 кгф м. Пре затезања завртња, уверите се да је спојна површина држача са телом под углом од 13°30'±1°у односу на греду вешања. Поставите греду вешања, поставите завртње за причвршћивање доњих крајева амортизера, спустите аутомобил, затегните завртње за причвршћивање доњих крајева амортизера на обртни момент од 10,5 кгф м и проверите углове поравнања задњих точкова.
Углови поравнања задњих точкова на опремљеном возилу, са нормалним притиском у гумама, у одсуству прекомерног зазора у јединицама задњег вешања, треба да имају следеће вредности:
- нагиб: -1°40'±20';
- максимална дозвољена разлика углова нагиба између десног и левог точка: 30';
- конвергенција: 25'±15'.
Код возила са шасијом бр.31 ЛЕ 222 111 и 31 ЛБ 108 393, поравнање задњих точкова има следеће вредности:
- нагиб: 1°30'±10';
- максимална дозвољена разлика углова нагиба између десног и левог точка: 20';
- конвергенција: +20'±10';
- максимално дозвољено одступање од путање котрљања точка: 20'.
Углови поравнања задњих точкова се не могу подесити. Ако се један од углова поравнања не поклапа, замените одговарајући склоп задњег вешања. Провера углова уградње задњих точкова врши се на аутомобилу у возном стању. Уверите се пре провере. да су димензије, степен истрошености гума и притисак у њима исти за оба точка, да бешумни блокови задњег вешања немају зрачност. Уклоните крајње отицање наплатака точкова.
Провера углова се врши на постољу за проверу углова предњих точкова.
Коментари посетилаца