Ne nyomja ki a néma blokkokat kalapácsütésekkel, mert Ez károsíthatja a függesztőgerenda rögzítőhüvelyeinek felületét.
Egy bilincs típusú eszközzel nyomja be ütközésig az új csendesítő blokkokat úgy, hogy a belső csendesítő blokk gumi-fém szegmense a jármű eleje felé nézzen, a külső hangtompító gumi-fém szegmense pedig a jármű hátulja felé nézzen.
Szerelje fel a gerenda tartókonzolját, húzza meg a rögzítőcsavart és húzza meg 7 kgf·m nyomatékkal. A csavar meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a konzol és a test illeszkedő felülete 13°30'±1°-os szöget zár be a felfüggesztő gerendához képest. Szerelje be a felfüggesztő gerendát, szerelje be a lengéscsillapítók alsó végeit rögzítő csavarokat, engedje le a járművet, húzza meg a lengéscsillapítók alsó végeit rögzítő csavarokat 10,5 kgf·m nyomatékkal és ellenőrizze a hátsó kerék beállítási szögeit.
A hátsó kerék beállítási szögeinek terhelt járműben normál gumiabroncsnyomás mellett és a hátsó felfüggesztés túlzott holtjátéka nélkül a következő értékeknek kell lenniük:
- dőlésszög: -1°40'±20';
- a jobb és a bal kerék dőlésszögének legnagyobb megengedett eltérése: 30';
- lábujj be: 25'±15'.
A 31 LE 222 111 és 31 LB 108 393 számú alvázzal induló járműveken a hátsó kerék beállítási szögei a következők:
- dőlésszög: 1°30'±10';
- a jobb és a bal kerék dőlésszögének legnagyobb megengedett eltérése: 20';
- toe-in: +20'±10';
- legnagyobb megengedett eltérés a kerék gördülési útjától: 20'.
A hátsó kerék beállítási szögei nem állíthatók Ha az egyik beállítási szög értéke nem egyezik, cserélje ki a megfelelő hátsó felfüggesztést. A hátsó kerék beállítási szögeinek ellenőrzését az üzemkész járművön kell elvégezni. Ellenőrzés előtt győződjön meg róla. hogy az abroncsok méretei, kopási foka és a bennük lévő nyomás mindkét keréknél azonos legyen, a hátsó felfüggesztés csendes blokkjainak nincs holtjátéka. Szüntesse meg a keréktárcsák végkiütését.
A szögek ellenőrzése egy állványon történik az első kerék beállítási szögeinek ellenőrzésére.
Látogatói megjegyzések