Ne nyomja ki a csendes blokkokat kalapácsütésekkel, mint pl ez károsíthatja a felfüggesztő gerenda ülőréseinek felületét.
Egy bilincs típusú eszközzel nyomja be ütközésig az új néma blokkokat úgy, hogy a belső némablokk gumi-fém szegmense az autó eleje felé nézzen, a külső némablokk gumi-fém szegmense pedig az autó hátulja felé nézzen. autó.
Szerelje vissza a gerenda tartókonzolját, csavarja be a rögzítőcsavart és húzza meg 7 kgf·m nyomatékkal. A csavar meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a konzol és a test illeszkedő felülete 13°30'±1°-os szöget zár be a felfüggesztő gerendához képest. Szerelje be a felfüggesztő gerendát, szerelje be a lengéscsillapítók alsó végeit rögzítő csavarokat, engedje le az autót, húzza meg a lengéscsillapítók alsó végeit rögzítő csavarokat 10,5 kgf·m nyomatékkal és ellenőrizze a hátsó kerék beállítási szögeit.
A hátsó kerekek beállítási szögeinek egy felszerelt járműben, normál gumiabroncsnyomás mellett, a hátsó felfüggesztés túlzott holtjátéka nélkül, a következő értékeknek kell lenniük:
- dőlésszög: -1°40'±20';
- legnagyobb megengedett dőlésszög-különbség a jobb és a bal kerék között: 30';
- konvergencia: 25'±15'.
A 31 LE 222 111 és 31 LB 108 393 alvázszámú járműveken a hátsó kerék beállításának értéke a következő:
- dőlésszög: 1°30'±10';
- legnagyobb megengedett dőlésszög-különbség a jobb és a bal kerék között: 20';
- konvergencia: +20'±10';
- legnagyobb megengedett eltérés a kerék gördülési pályájától: 20'.
A hátsó kerék beállítási szögei nem állíthatók Ha az egyik beállítási szög nem egyezik, cserélje ki a megfelelő hátsó felfüggesztést. A hátsó kerekek beszerelési szögeinek ellenőrzését egy üzemkész autón kell elvégezni. Ellenőrzés előtt győződjön meg róla. hogy a méretek, a gumikopás mértéke és a bennük lévő nyomás megegyezzen mindkét keréknél, hogy a hátsó felfüggesztés csendes blokkjainak nincs holtjátéka. Szüntesse meg a keréktárcsák végkitörését.
A szögek ellenőrzése az első kerekek szögeinek ellenőrzésére szolgáló állványon történik.
Látogatói megjegyzések