Nevytláčajte tiché bloky údermi kladiva, napr to môže poškodiť povrch sedacích štrbín v závesnom nosníku.
Pomocou upínacieho zariadenia zatlačte nové silentbloky až na doraz tak, aby gumovo-kovový segment vnútorného silentbloku smeroval k prednej časti vozidla a gumovo-kovový segment vonkajšieho silentbloku smeroval k zadnej časti vozidla. auto.
Znova nainštalujte montážnu konzolu nosníka, zaskrutkujte montážnu skrutku a utiahnite ju na krútiaci moment 7 kgf·m. Pred dotiahnutím skrutky sa uistite, že dosadacia plocha konzoly s telom je v uhle 13°30'±1°vzhľadom na nosník závesu. Nainštalujte nosník zavesenia, namontujte skrutky na upevnenie spodných koncov tlmičov, spustite auto, utiahnite skrutky na upevnenie spodných koncov tlmičov na krútiaci moment 10,5 kgf·m a skontrolujte uhly vyrovnania zadných kolies.
Uhly nastavenia zadných kolies na vybavenom vozidle s normálnym tlakom v pneumatikách, bez nadmernej vôle v zadných pružiacich jednotkách, by mali mať tieto hodnoty:
- odklon: -1°40'±20';
- maximálny povolený rozdiel uhla odklonu medzi pravým a ľavým kolesom: 30';
- konvergencia: 25'±15'.
Na vozidlách od podvozku č.31 LE 222 111 a 31 LB 108 393 má zbiehavosť zadného kolesa tieto hodnoty:
- odklon: 1°30'±10';
- maximálny povolený rozdiel uhla odklonu medzi pravým a ľavým kolesom: 20';
- konvergencia: +20'±10';
- maximálna povolená odchýlka od valivej dráhy kolesa: 20'.
Uhly vyrovnania zadných kolies nie sú nastaviteľné Ak sa jeden z uhlov vyrovnania nezhoduje, vymeňte príslušnú zostavu zadného odpruženia. Kontrola uhlov inštalácie zadných kolies sa vykonáva na vozidle v prevádzkovom stave. Pred kontrolou sa uistite. že rozmery, miera opotrebovania pneumatík a tlak v nich sú rovnaké pre obe kolesá, že silentbloky zadného zavesenia nemajú vôľu. Odstráňte koncové hádzanie ráfikov kolies.
Kontrola uhlov sa vykonáva na stojane na kontrolu uhlov predných kolies.
Komentáre návštevníkov