Nevytláčajte tiché bloky údermi kladiva, pretože Mohlo by dôjsť k poškodeniu povrchu montážnych zásuviek v závesnom nosníku.
Pomocou upínacieho zariadenia zatlačte nové silentbloky až na doraz tak, aby gumovo-kovový segment vnútorného silentbloku smeroval k prednej časti vozidla a gumovo-kovový segment vonkajšieho silentbloku smeroval k zadnej časti vozidla.
Nainštalujte montážnu konzolu nosníka na miesto, utiahnite montážnu skrutku a utiahnite ju na krútiaci moment 7 kgf·m. Pred dotiahnutím skrutky sa uistite, že dosadacia plocha konzoly s telom je v uhle 13°30'±1° vzhľadom na nosník závesu. Nainštalujte nosník zavesenia, nainštalujte skrutky zaisťujúce spodné konce tlmičov, spustite vozidlo, utiahnite skrutky zaisťujúce spodné konce tlmičov na krútiaci moment 10,5 kgf·m a skontrolujte uhly vyrovnania zadných kolies.
Uhly geometrie zadných kolies na naloženom vozidle s normálnym tlakom v pneumatikách a bez nadmernej vôle v zadných pružiacich jednotkách by mali mať nasledujúce hodnoty:
- odklon: -1°40'±20';
- maximálny povolený rozdiel v uhle odklonu medzi pravým a ľavým kolesom: 30';
- zbiehavosť: 25'±15'.
Na vozidlách od podvozku č. 31 LE 222 111 a 31 LB 108 393 majú uhly sklonu zadných kolies tieto hodnoty:
- odklon: 1°30'±10';
- maximálny povolený rozdiel v uhle odklonu medzi pravým a ľavým kolesom: 20';
- zbiehavosť: +20'±10';
- najväčšia prípustná odchýlka od dráhy odvaľovania kolesa: 20'.
Originálny text je k dispozícii na webovej stránke [VWmanual]
Uhly vyrovnania zadných kolies nie sú nastaviteľné Ak sa hodnota jedného z uhlov vyrovnania nezhoduje, vymeňte príslušnú zadnú odpruženú jednotku. Kontrola uhlov geometrie zadných kolies sa vykonáva na vozidle v prevádzkovom stave. Pred kontrolou sa uistite. že rozmery, stupeň opotrebovania pneumatík a tlak v nich sú rovnaké pre obe kolesá, že silentbloky zadného zavesenia nemajú vôľu. Odstráňte koncové hádzanie ráfikov kolies.
Uhly sa kontrolujú na stojane na kontrolu uhlov vyrovnania predných kolies.
Komentáre návštevníkov