A bors ellenőrzése és a kerékbeállítás beállítása szükséges:
- az autót üzemkész állapotban sík területen telepítse;
- ügyeljen arra, hogy a méretek, az abroncskopás mértéke és a bennük lévő nyomás mindkét keréken azonos legyen;
- győződjön meg arról, hogy az első felfüggesztés gumitartói jó állapotban vannak, nincsenek-e nagy holtjátékok a gömbcsuklók és a csapágyak között;
- szükség esetén szüntesse meg a keréktárcsák végkitörését.
A dőlésszögek beállítása úgy történik, hogy a teleszkópos rugóstagot a kormánycsuklóhoz rögzítő csavarokat kisebb átmérőjű csavarokra cserélik.
Ellenőrizze, hogy a dőlésszög eltolódása nem az első felfüggesztés bármely részének sérüléséből fakad.
Cserélje ki a 12 mm-es teleszkópos rugóstag felső csavarját egy 11 mm-es VAG csavarra. Állítsa be a dőlésszöget a rögzítőcsavar mozgatásával a rugóstag és a csukló furataiban, ami körülbelül 1°-kal megváltoztatja a dőlésszöget. Ha nem sikerült elérni a kívánt dőlésszöget a felső csavar cseréjével, cserélje ki az alsó rögzítőcsavart, és ismételje meg a beállítást. Az első kerekek behajlásának beállításához állítsa a kormánykereket a jármű egyenes helyzetébe. ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a kerék beállítását.
Lazítsa meg a jobb oldali tengelykapcsoló rúd rögzítőanyáját (rizs. 5-4) és a kormányrúd elforgatásával érje el a konvergenciaszög kívánt értékét, ügyelve arra, hogy a gömbcsukló védőburkolata ne csavarodjon el.
Ne állítsa be a kioldást a bal oldali hajtórúddal, mivel az a = 395 mm méretnek állandónak kell maradnia (rizs. 6-7).
Látogatói megjegyzések