Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij kołpak piasty. wyjąć zawleczkę i ząbkowany ogranicznik. Dokręć nakrętkę piasty do oporu, aby uzyskać luz w łożyskach piasty, a następnie poluzuj nakrętkę.
Lekko dokręcić nakrętkę piasty, aby po prostu naciskając palcem lub końcówką śrubokręta, bez użycia dźwigni, podkładkę można było przesunąć w kierunku promieniowym (Ryż. 5-12).
To położenie nakrętki piasty odpowiada wymaganemu luzowi w łożyskach, który można sprawdzić za pomocą wskaźnika.
Zamontować ogranicznik zębaty i nową zawleczkę. Za pomocą młotka z gumową główką dociśnij kołpak piasty, wlewając w niego około 10 g smaru uniwersalnego.
Komentarze gości