Lekko dokręć nakrętkę piasty tak, aby samo naciśnięcie palcem lub końcem śrubokręta bez użycia siły dźwigni umożliwiło przesunięcie podkładki w kierunku promieniowym (rysunek 5-12).

Taka pozycja nakrętki piasty odpowiada wymaganemu luzowi łożyska, który można sprawdzić za pomocą wskaźnika.
Zamontuj ogranicznik zębaty i nowy sworzeń blokujący. Dociśnij kołpak piasty za pomocą młotka gumowego, dodając około 10 g smaru uniwersalnego.
(Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej vwmanual.ru)

Komentarze gości