Oddzielić osłonę od korpusu.
Zdemontować wał napędowy i koło zębate napędu pompy olejowej.
Umyć obudowę pompy benzyną.
Jeśli części pompy olejowej są bardzo brudne, zdejmij zbiornik oleju, wyjmij filtr siatkowy zbiornika oleju i wyczyść go.
Sprawdź szczelinę między zębami kół zębatych, która powinna wynosić 0,05 mm (maksymalne dopuszczalne 0,20 mm), oraz szczelinę między zewnętrzną średnicą kół zębatych a otworem obudowy pompy olejowej, która nie powinna być większa niż 0,15 mm.
Zmontować pompę olejową w kolejności odwrotnej do demontażu.
Sprawdzenie ciśnienia oleju w układzie smarowania
Odłącz przewody od czujnika ciśnienia oleju, wyjmij czujnik i zamiast tego wkręć złączkę przewodu manometru kontrolnego.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż temperatura oleju osiągnie 80°C.
Zmierz ciśnienie oleju na biegu jałowym i przy prędkości wału korbowego 2000 obr / min, które powinno wynosić odpowiednio 0,3±0,15 i 2,0±0,2 kg / cm2.
Wyjmij manometr kontrolny, wymień czujnik ciśnienia oleju i podłącz do niego przewody.
Komentarze gości