Separați capacul de corp.
Scoateți arborele de antrenare și angrenajul de antrenare a pompei de ulei.
Spălați carcasa pompei cu benzină.
Dacă piesele pompei de ulei sunt foarte murdare, scoateți rezervorul de ulei, îndepărtați sita rezervorului de ulei și curățați-l.
Verificați distanța dintre dinții angrenajelor, care ar trebui să fie egală cu 0,05 mm (maxim admisibil 0,20 mm), și decalajul dintre diametrul exterior al angrenajelor și alezajul carcasei pompei de ulei, care nu trebuie să fie mai mare de 0,15 mm.
Asamblați pompa de ulei în ordinea inversă a dezasamblarii.
Verificarea presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere
Deconectați firele de la senzorul de presiune a uleiului, scoateți senzorul și înșurubați racordul furtunului manometrului de control.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când temperatura uleiului atinge 80°C.
Măsurați presiunea uleiului la ralanti și la o turație a arborelui cotit de 2000 rpm, care ar trebui să fie egală cu 0,3±0,15 și, respectiv, 2,0±0,2 kg / cm2.
Scoateți manometrul de control, înlocuiți senzorul de presiune a uleiului și conectați firele la acesta.
Comentariile vizitatorilor