Wycofanie
Poluzuj śruby mocujące alternatora i zdejmij pasek napędowy alternatora.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
Zdejmij osłony paska zębatego.
Odłącz wiązkę przewodów wysokiego napięcia.
Wyjmij świece zapłonowe z gniazd głowicy cylindrów.
Obrócić wał korbowy do pozycji TDC na suwie sprężania 1. cylindra, ustawiając znak na kole zamachowym w jednej linii z występem wyrównawczym na obudowie sprzęgła i umieszczając znak na kole pasowym wałka rozrządu na poziomie uszczelki głowicy cylindrów (Zobacz zdjęcie).
Poluzuj nakrętkę mocującą oś koła pasowego.
Zdejmij pasek rozrządu wałka rozrządu.
Instalacja
Notatka. Nie obracaj wałka rozrządu, gdy którykolwiek z tłoków znajduje się w GMP.
Ustaw wałek rozrządu w położeniu TDC suwu zapłonu 1. cylindra, umieszczając znak na kole pasowym wałka rozrządu na poziomie uszczelki głowicy cylindrów.
Obróć koło zębate wału pośredniego tak, aby znak na nim był wyrównany ze znakiem TDC na tłoku 1. cylindra na kole pasowym wału korbowego.
Ustawić wał korbowy w położeniu odpowiadającym GMP suwu sprężania tłoka 1. cylindra zgodnie ze znakami na kole zamachowym i na osłonie sprzęgła.
Założyć pasek rozrządu wałka rozrządu na koła pasowe.
Wyreguluj napięcie paska zębatego, obracając rolkę napinającą na osi w kierunku przeciwnym do kierunku obracania się paska zębatego.
Obróć wałem korbowym o dwa obroty i sprawdź, czy napięcie paska zębatego jest odpowiednio wyregulowane.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego i zamontuj osłony paska zębatego.
Zamontować koło pasowe wału korbowego.
Załóż pasek napędowy alternatora i wyreguluj jego napięcie.
Dokręć śruby mocujące alternator.
Wkręć świece zapłonowe i podłącz przewody wysokiego napięcia.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.
Szczegóły mechanizmu rozrządu:
1 - wał korbowy;
2 — koło pasowe wału korbowego;
3 - pasek napędowy wałka rozrządu;
4 - koło pasowe wału pośredniego;
5 - wałek pośredni;
6 — koło pasowe wałka rozrządu;
7 — rolka napinająca paska zębatego;
8 - wałek rozrządu;
9 - popychacz;
10 - sprężyny zaworów;
11 - talerze sprężyn;
12 - zawory;
13 - podkładka regulacyjna;
14 - górne i dolne przednie osłony zabezpieczające paska zębatego;
15 - dławnica;
16 - uszczelki uszczelniające.
Komentarze gości