Urządzenie
Elektroniczny układ zapłonowy obejmuje rozdzielacz zapłonu z wbudowanym czujnikiem zbliżeniowym (generator impulsów), przełącznik i wysokoenergetyczna cewka zapłonowa.
Podobnie jak dystrybutor stykowego układu zapłonowego, rozdzielacz czujników elektronicznego układu zapłonowego ma odśrodkowe i próżniowe regulatory kąta zapłonu. Zespół czujnika bezdotykowego wraz z płytą podstawy i zworą zębatą ma możliwość obracania się w zależności od podciśnienia dostarczonego do regulatora podciśnienia.
Przełącznik jest montowany na zewnętrznym górnym panelu przedniego końca w komorze silnika do błotnika prawego przedniego błotnika na aluminiowej podstawie zapewniającej chłodzenie.
Przełącznik przetwarza impulsy z czujnika zbliżeniowego na sygnały sterujące. Komutator składa się z kaskady do generowania sygnałów wyjściowych czujnika zbliżeniowego (zrobione jako wyzwalacz), stopień regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu, stopień wzmocnienia wyjściowego wykonany według schematu Darlingtona i z opóźnieniem czasowym.
Obok wyłącznika zamontowana jest cewka zapłonowa przystosowana do tego układu zapłonowego.
Zasada działania
Część magnetyczna czujnika rozdzielacza zapłonu, zwana czujnikiem impulsów sterujących generatorem, składa się z samego czujnika magnetycznego Halla oraz zwory zębatej zamontowanej na wirniku.
Strumień magnetyczny w cewce zapłonowej zmienia się w zależności od przejścia zębów twornika obracającego się w szczelinie międzybiegunowej czujnika magnetycznego. Kiedy ząb twornika wchodzi w szczelinę międzybiegunową, w obwodzie scalonym czujnika Halla nie ma pola magnetycznego i nie ma indukowanego prądu. Kiedy ząb twornika opuszcza szczelinę międzybiegunową, zgodnie z prawem indukcji, w obwodzie czujnika Halla pojawia się napięcie przemienne, obwód zamyka się i generowany jest impuls sterujący.
Szerokość zębów twornika odpowiada kątowi krzywki.
Włącznik steruje zapłonem w zależności od obrotów wałka rozdzielacza zapłonu, napięcia akumulatora, impedancji cewki zapłonowej i we wszystkich trybach pracy silnika generuje impulsy napięcia o stałej wartości.
Przerwanie prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej przez wyłącznik powoduje gwałtowną zmianę strumienia magnetycznego w cewce i pojawienie się prądu wysokiego napięcia w uzwojeniu wtórnym cewki zapłonowej.
Szczegóły czujnika dystrybutora zapłonu:
1 - obudowa czujnika-dystrybutora;
2 - okładka;
3 - ekran tłumienia hałasu;
4 - wirnik rozdzielacza;
5 - ekran ochronny;
6 - ekran biegów;
7 - czujnik impulsów sterujących generatorem;
8 - złącze;
9 - regulator podciśnienia;
10 - kołnierz obudowy czujnika-dystrybutora;
11 - uszczelka.
Komentarze gości