Structura și principiul de funcționare a sistemului electronic de aprindere (VW Passat B2)

Dispozitiv

Sistemul de aprindere electronică include un senzor de aprindere distribuitor cu un senzor fără contact încorporat (senzor generator de impulsuri), comutator și bobină de aprindere de înaltă energie.

La fel ca distribuitorul sistemului de aprindere de contact, senzorul-distribuitorul sistemului de aprindere electronică are un regulator de avans centrifugal și în vid. Senzorul fără contact, asamblat cu o placă de sprijin și o ancoră dințată, are capacitatea de a se roti în funcție de vidul furnizat regulatorului de vid.

Comutatorul este montat pe panoul frontal exterior superior din compartimentul motor pe apărătoarea aripii din dreapta față pe o bază din aluminiu care asigură răcirea.

Comutatorul convertește impulsurile provenite de la senzorul fără contact în semnale de control. Comutatorul constă într-o cascadă pentru generarea semnalelor de ieșire de la un senzor fără contact (realizat sub forma unui declansator), cascadă de control al timpului de aprindere, cascadă de amplificare a ieșirii, implementată conform circuitului Darlington și cu întârziere.

Bobina de aprindere, adaptată acestui sistem de aprindere, este instalată lângă întrerupător.

Principiul de funcționare

Partea magnetică a senzorului distribuitorului de aprindere, numită senzorul de impuls de control al generatorului, constă din senzorul Hall magnetic real și o ancoră dințată fixată pe rotor.

Fluxul magnetic din bobina de aprindere se modifică în funcție de trecerea dinților de ancorare care se rotesc în spațiul interpolar al senzorului magnetic. Când dintele de ancorare intră în golul de poli, câmpul magnetic din circuitul integrat al senzorului Hall este absent și nu există curent indus. Când dintele de ancorare părăsește golul interpolar, în conformitate cu legea inducției, în circuitul senzorului Hall apare o tensiune alternativă, circuitul se închide și se generează un impuls de control.



Lățimea dinților de ancorare corespunde unghiului camei.

Comutatorul controlează aprinderea în funcție de viteza de rotație a arborelui distribuitorului de aprindere, de tensiunea bateriei, de rezistența totală a bobinei de aprindere, iar în orice mod de funcționare a motorului produce impulsuri de tensiune constante.

Întreruperea curentului în înfășurarea primară a bobinei de aprindere de către comutator determină o modificare bruscă a fluxului magnetic în bobină și apariția unui curent de înaltă tensiune în înfășurarea secundară a bobinei de aprindere.