Nota. Înlocuiți garniturile de etanșare de fiecare dată când se scoate chiulasa.
Instalați o nouă garnitură de chiulasă cu marcajul "oben" ("sus") îndreptat spre planul chiulasei.
Introduceți șuruburile 8 și 10 (vezi foto) în orificiile chiulasei sau înșurubați șuruburile de montare în orificiile acestor șuruburi din blocul cilindrului, apoi instalați chiulasa.
Instalați șaibe noi și șuruburi de chiulasă.
Strângeți treptat șuruburile de fixare a chiulasei, urmând ordinea prezentată (vezi foto), în trei pași:
- prima recepție: 4 kg·m;
- a 2-a recepție: 6 kgf·m;
- pasul 3: Rotiți 180°.
Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came așa cum este descris mai sus.
Verificați și, dacă este necesar, reglați jocul supapelor.
Instalați cureaua de transmisie a alternatorului, bara de tensionare și reglați tensiunea curelei.
Montați galeria de evacuare și flanșa țevii de evacuare.
Reinstalați galeria de admisie și carburatorul.
Conectați furtunurile sistemului de răcire și încălzire la chiulasa.
Montați capacul chiulasei.
Atașați furtunurile de vid la carburator, conectați conectorii, conectați firele electrice și cablul de accelerație.
Instalați filtrul de aer.
Instalați bujii și fire de înaltă tensiune.
Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire.
Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Porniți motorul și verificați funcționarea acestuia și, dacă este necesar, reglați momentul aprinderii, turația la ralanti a motorului și jocul supapelor.
Comentariile vizitatorilor