- які мае верхняе размяшчэнне размеркавальны вал мацуецца на пяці падшыпніках;
- задні падшыпнік служыць для восевага кірунку размеркавальнага вала;
- выдаленая на раней якія выпускаюцца рухавіках, з мэтай змазкі рухавіка, вечка чацвёртага падшыпніка размеркавальнага вала зараз усталявана зноў і з'яўляецца звычайнай вечкам падшыпніка;
- перад тым, як праводзіць апрацоўку сёдлаў клапанаў, абавязкова прачытайце рэкамендацыі, прыведзеныя ў п. 3.3.3;
- вытворца ў большасці выпадкаў не паказвае дакладныя дадзеныя для праверкі зазору ў механізме прывада клапанаў, даўжыні затамкавых спружын у ненапружаным стане і г.д. Калі ёсць сумневы па ўказаных значэннях, то варта звярнуцца на СТА Volkswagen, дзе можна атрымаць больш дакладную інфармацыю;
- талеркі затамкавых спружын, спружыны і маслоотражательные каўпачкі цяжкадаступныя, бо знаходзяцца ў выманнях галоўкі блока цыліндраў;
- пры зняцці клапанаў зважайце на тое, як гэтыя дэталі былі ўсталяваныя, на размяшчэнне штурхачоў, палоў штока клапана (сухароў), талерак клапана, унутраных і вонкавых спружын, маслоотражательных каўпачкоў.
Каментары наведвальнікаў