Uwaga: Demontaż i montaż paska rozrządu w silniku benzynowym 1,4 l 55/74 kW (75/100 KM) nie są opisane. Tutaj podano tylko najważniejsze instrukcje dotyczące instalacji.
Blokada kół zębatych wałka rozrządu w położeniu GMP
Obrócić wał korbowy silnika do położenia GMP zapłonu dla cylindra 1.
Włóż narzędzie blokujące VW-T10016 z dwoma kołkami blokującymi przez otwory blokujące w kołach zębatych wałka rozrządu, aż zatrzyma się w otworach montażowych na obudowie wałka rozrządu. Oba sworznie blokujące są prawidłowo włożone, jeśli wierzchołki końcówek -D- pokrywają się z linią "A".
Przesuń wspornik "B" aż do oporu na kole zębatym "C" wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Obrócić wał korbowy silnika do położenia GMP zapłonu dla cylindra 1.
Włóż narzędzie blokujące VW-T10016 z dwoma kołkami blokującymi przez otwory blokujące w kołach zębatych wałka rozrządu, aż zatrzyma się w otworach montażowych na obudowie wałka rozrządu. Oba sworznie blokujące są prawidłowo włożone, jeśli wierzchołki końcówek -D- pokrywają się z linią "A".
Przesuń wspornik "B" aż do oporu na kole zębatym "C" wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Montaż rolki napinającej pasek rozrządu
Obrócić rolkę napinającą paska zębatego łączącego za pomocą sześciokąta wewnętrznego "1" zgodnie z ruchem wskazówek zegara w kierunku okienka kontrolnego "strzałka". Jednocześnie zmniejsza się napięcie paska zębatego. 2 - występ na płycie nośnej.
Załóż rolkę napinającą i dociśnij ją ku górze razem z paskiem zębatym. Wkręć śrubę montażową.
Dokręć śrubę ręcznie. Występ na płycie nośnej "2" musi pasować do otworu w głowicy cylindra.
Naciągnij pasek rozrządu. W tym celu należy obrócić rolkę napinającą przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o wewnętrzny sześciokąt "1" do momentu, aż wskaźnik "2" w okienku kontrolnym znajdzie się nad występem na płytce nośnej "strzałka". W tej pozycji dokręć śrubę mocującą "3" momentem obrotowym 20 Nm.
Napięcie głównego paska rozrządu
Jeżeli główna rolka napinająca pasek rozrządu została zdemontowana, należy ją obrócić przeciwnie do ruchu wskazówek zegara za pomocą wewnętrznego sześciokąta oznaczonego "strzałką" do pozycji pokazanej na rysunku.
Dokręcić śrubę mocującą "2" ręcznie. Głowa śruby "2" musi znajdować się w wycięciu płytki nośnej -1-.
Za pomocą klucza imbusowego obróć rolkę napinającą w kierunku strzałki w lewo, aż wskaźnik "3" znajdzie się nad wycięciem w płytce nośnej -strzałka w prawo-.
Dokręć śrubę mocującą rolkę napinającą momentem 20 Nm.
[Oryginał tekstu jest dostępny na portalu VWMANUAL.ru]
Wyjmij sworzeń blokujący z kół zębatych wałka rozrządu.
Obróć wał korbowy o dwa obroty, a następnie sprawdź położenie rolki napinającej.
Układ paska rozrządu
A - pas zębaty łączący
B - główny pasek zębaty
Komentarze gości