Uwaga: Demontaż i montaż paska zębatego do silnika benzynowego o pojemności skokowej 1,4 litra i mocy 55/74 kW (75/100 KM) nie są opisane. Tutaj podano tylko najważniejsze instrukcje dotyczące instalacji.
Mocowanie kół zębatych wałka rozrządu w położeniu TDC
Obrócić wał korbowy silnika do pozycji GMP zapłonu dla cylindra 1.
Włóż element ustalający VW-T10016 z dwoma kołkami blokującymi przez otwory mocujące w kołach zębatych wałka rozrządu, aż zatrzyma się w otworach montażowych w obudowie wałka rozrządu. Oba sworznie blokujące są włożone prawidłowo, jeśli wierzchołki końcówek -D- pokrywają się z linią -A-.
Docisnąć wspornik -B- do oporu na kole zębatym -C- wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Obrócić wał korbowy silnika do pozycji GMP zapłonu dla cylindra 1.
Włóż element ustalający VW-T10016 z dwoma kołkami blokującymi przez otwory mocujące w kołach zębatych wałka rozrządu, aż zatrzyma się w otworach montażowych w obudowie wałka rozrządu. Oba sworznie blokujące są włożone prawidłowo, jeśli wierzchołki końcówek -D- pokrywają się z linią -A-.
Docisnąć wspornik -B- do oporu na kole zębatym -C- wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Montaż rolki napinającej łączącego paska zębatego
Obrócić rolkę napinającą paska zębatego łączącego przy gnieździe sześciokątnym -1- zgodnie z ruchem wskazówek zegara w kierunku wziernika -strzałka-. Zmniejsza to napięcie paska zębatego. 2 - występ na płycie nośnej.
Zamontować rolkę napinającą i wraz z paskiem zębatym docisnąć do góry. Wkręcić śrubę mocującą.
Dokręć śrubę ręcznie. Wypust na płycie łożyska -2- musi pasować do otworu w głowicy cylindrów.
Pociągnąć za pasek zębaty. W tym celu obrócić rolkę napinającą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara przy gnieździe sześciokątnym -1-, aż wskazówka -2- w okienku kontrolnym znajdzie się nad występem na płycie nośnej -strzałka-. W tej pozycji dokręcić śrubę zabezpieczającą -3- momentem 20 Nm.
Napięcie głównego paska zębatego
Jeżeli główny napinacz paska zębatego został zdemontowany, należy go obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą gniazda sześciokątnego -strzałka- do pozycji pokazanej na rysunku.
Dokręcić ręcznie śrubę zabezpieczającą -2-. Łeb śruby -2- musi być umieszczony w wycięciu płyty nośnej -1-.
Za pomocą klucza imbusowego obróć rolkę napinającą w kierunku strzałki w lewo, aż wskazówka -3- znajdzie się nad wycięciem w płycie nośnej -strzałka w prawo-.
Dokręcić śrubę rolki napinającej momentem 20 Nm.
Zdejmij element ustalający z kół zębatych wałka rozrządu.
Obróć wałem korbowym o dwa obroty, a następnie sprawdź położenie napinacza rolkowego.
Umiejscowienie pasków zębatych
A - łączący pasek zębaty
B - główny pasek zębaty
Komentarze gości