Uwaga! Jeśli podczas naprawy silnika w oleju silnikowym znajdzie się duża ilość wiórów metalowych i innych zanieczyszczeń powstałych w wyniku zużycia, może to wskazywać na uszkodzenie korbowodu lub łożysk głównych wału korbowego. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń po przeprowadzeniu prac naprawczych, konieczne jest:
- dokładnie oczyścić kanały olejowe;
- wymień filtr oleju;
- wymienić dysze chłodzące tłoki (jeśli są zainstalowane);
- wymień chłodnicę oleju.
Lista części i zespołów z uwagami dotyczącymi prac instalacyjnych dla rysunku VC2.132:
1. Koło pasowe wału korbowego (pasek wielorowkowy do mechanizmów napędowych pomocniczych).
2. Śruba: 10 Nm, dokręcić o 90° (1/4 obrotu):
- przy składaniu silnika należy wymienić śrubę na nową.
3. Śruba: 23 Nm.
4. Napinacz paska wielorowkowego:
- aby poluzować napięcie paska wielorowkowego, napinacz należy przekręcić przy pomocy klucza płaskiego.
5. Uchwyt do mocowania mechanizmów pomocniczych zespołów montowanych:
- należy przestrzegać kolejności dokręcania (patrz poniżej).
6. Śruba (nakrętka - poz. 8).
7. Tarcza.
8. Nakrętka: 23 Nm.
9. Generator:
- aby ułatwić montaż generatora, lekko wciśnij tuleje gwintowane pod śruby mocujące generator, aby znalazły się na swoim miejscu.
10. Śruba mocująca wspornik mechanizmu pomocniczego: 45 Nm:
- przestrzegać kolejności dokręcania (patrz poniżej);
- śruby z powłoką Dacromet (cała śruba ma zielonkawy odcień) należy wymienić na nowe podczas montażu.
11. Tuleja (2 szt.).
12. Śruba mocująca sprężarkę klimatyzacji: 25 Nm.
13. Sprężarka klimatyzacji.
14. Pasek wielorowkowy:
- Przed zdjęciem zaznacz kredą lub pisakiem kierunek ruchu paska;
- sprawdź zużycie;
- nie przesadzaj.
Kolejność dokręcania śrub mocujących wspornik jednostek montowanych
Lista części i zespołów z uwagami dotyczącymi prac instalacyjnych dla rysunku VC2.134:
1. Czujnik spalania stukowego 1 (G61):
- styki są pozłacane.
2. Śruba mocująca czujnik spalania stukowego: 20 Nm:
- moment dokręcania ma wpływ na działanie czujnika spalania stukowego.
3. Bagnet oleju;
- poziom oleju nie może przekraczać znaku max!
4. Uchwyt cewki zapłonowej.
5. Śruba mocująca wspornik cewki zapłonowej: 10 Nm.
6. Nakrętka: 10 Nm.
7. Śruba: 10 Nm.
8. Wspornik.
9. Śruba: 6 Nm.
10. Uchwyt filtra oleju.
11. Śruba mocująca wspornik filtra oleju: 15 Nm, dokręcić dodatkowo o 1/4 obrotu (90°).
12. Uszczelka:
- wymienić na nową podczas montażu.
13. Śruba mocująca czujnik prędkości silnika: 10 Nm.
14. Czujnik prędkości silnika (G28).
15. Przewód układu chłodzenia.
16. Śruba mocująca pokrywę termostatu: 15 Nm.
17. Pierścień uszczelniający:
- wymienić na nową podczas montażu.
18. Pierścień uszczelniający:
- wymienić na nową podczas montażu.
19. Termostat:
- badanie przez podgrzewanie w naczyniu z wodą;
- rozpoczęcie otwarcia; około 85°C;
- całkowicie otwarty: około 105°C;
- wysokość wzniosu zaworu: nie mniej niż 7 mm.
20. Blok cylindrów.
21. Pierścień uszczelniający rury układu chłodzenia:
- wymienić na nową podczas montażu.
Komentarze gości