1. Zamontuj nowe tuleje centrujące w bloku cylindrów (dla prawidłowego ustawienia silnika i skrzyni biegów).
2. Zamontuj płytę pośrednią na tulejach centrujących kołnierz silnika (strzałki).
3. Nanieść cienką warstwę smaru na wielowypusty wału wejściowego.
4. Sprawdź i zamontuj sprzęgło.
5. Podczas montażu jednostki napędowej należy upewnić się, że nie zaczepi ona o ramę pomocniczą ani o chłodnicę.
6. Delikatnie przesuwając jednostkę napędową, upewnij się, że jest ona zamontowana na mocowaniach silnika i skrzyni biegów bez naprężeń i odkształceń; w razie potrzeby poluzuj mocowania, w tym mocowania do nadwozia.
7. Zamontuj dolną podporę jednostki napędowej.
Momenty dokręcania elementów mocujących zawieszenie układu napędowego
| Średnica połączenia gwintowanego | Moment dokręcania |
| M6 | 10 Nm |
| M8 | 20 Nm |
| M10 | 45 Nm |
| M12 | 60 Nm |
8. Zamontuj prawy wał napędowy i podłącz lewy wał napędowy do skrzyni biegów.
9. Zamontuj rurę wydechową.
10. Zamontuj mechanizm zmiany biegów i w razie potrzeby wyreguluj.
11. Podłącz rurkę (B) do szybkozłącza hydraulicznego napędu sprzęgła, pewnie zatrzaskując zacisk (A).
12. Odpowietrz układ sprzęgła hydraulicznego.
13. Zainstaluj sprężarkę klimatyzacji.
14. Zamontuj pasek wielorowkowy.
15. Zamontuj obudowę dźwiękochłonną.
16. Zamontuj osłonę skrzynki odpływowej wody.
17. Napełnij płynem chłodzącym.
18. Podłącz zaciski do akumulatora.
19. Sprawdź pamięć błędów i usuń z niej wszystkie błędy, jakie mogły wystąpić podczas montażu silnika.
20. Wykonaj jazdę próbną.
21. Następnie należy powtórzyć diagnostykę układów pojazdu i w razie potrzeby usunąć powstałe błędy.
 |
 |
Komentarze gości