1. Инсталирайте нови центриращи втулки в цилиндровия блок (за правилно подравняване на двигателя и скоростната кутия).
2. Поставете междинната плоча върху центриращите втулки на фланеца на двигателя (стрелки).
3. Нанесете тънък слой смазка върху шлиците на входящия вал.
4. Проверете и монтирайте съединителя.
5. Когато монтирате захранващия блок, уверете се, че той не се закача за подрамката или радиатора.
6. Леко премествайки силовия агрегат, постигнете неговия монтаж върху опорите на двигателя и скоростната кутия без намеса и изкривяване, ако е необходимо, разхлабете закрепването на опорите, включително към тялото.
7. Монтирайте долната опора на захранващия блок.
Моменти на затягане на крепежните елементи на окачването на силовия блок
Диаметър на резбова връзка | Момент на затягане |
М6 | 10 Nm |
M8 | 20 Nm |
М10 | 45 Nm |
М12 | 60 Nm |
8. Монтирайте десния задвижващ вал и свържете левия задвижващ вал към скоростната кутия.
9. Установете приемната тръба на ауспуха.
10. Монтирайте механизма за смяна на скоростите, регулирайте, ако е необходимо.
11. Свържете тръба (B) към бързия съединител на хидравличния съединител, заключвайки здраво скобата (A).
12. Отстранете въздуха от задвижващия механизъм на хидравличния съединител.
13. Монтирайте компресора на климатика.
14. Инсталирайте поликлинов ремък.
15. Инсталирайте звукоизолиращ корпус.
16. Инсталирайте щита на нагнетателната кутия.
17. Напълнете охлаждаща течност.
18. Свържете клемите към батерията.
19. Разпитайте паметта за грешки и отстранете от нея всички грешки, които може да са възникнали по време на монтажа на двигателя.
20. Направете пробно шофиране.
21. След това повторете диагностиката на системите на автомобила и, ако е необходимо, отстранете възникналите грешки.
Коментари на посетители