Внимание! Ако по време на ремонт на двигателя в маслото на двигателя се открие голямо количество метални стружки и други продукти на износване, това може да означава повреда на свързващия прът или основните лагери на коляновия вал. За да се избегнат последващи повреди след ремонтни дейности, е необходимо:
- почистете старателно маслените канали;
- сменете масления филтър;
- сменете дюзите за охлаждане на буталото (ако има такива);
- сменете охладителя на маслото.
Списък на частите и възлите със забележки относно монтажната работа към фигура VC2.132:
1. Ролба на коляновия вал (спомагателни механизми за задвижване на клиновиден ремък).
2. Винт: 10 Nm, затегнете на 90° (1/4 оборот):
- при сглобяване на двигателя сменете винта с нов.
3. Винт: 23 Nm.
4. Обтегач на поликлинов ремък:
- за да разхлабите напрежението на V-образния ремък, обтегачът трябва да се завърти с отворен гаечен ключ.
5. Скоба за закрепване на спомагателни механизми на монтирани възли:
- следвайте последователността на затягане (вижте по-долу).
6. Болт (гайка - поз. 8).
7. Щит.
8. Гайка: 23 Nm.
9. Генератор:
- за да улесните монтажа на генератора, натиснете леко резбовите втулки под поддържащите винтове на генератора на място.
10. Винт за закрепване на спомагателна скоба: 45 Nm:
- следвайте последователността на затягане (вижте по-долу);
- винтовете, покрити с Dacromet (целият винт има зеленикав оттенък) трябва да се сменят с нови по време на монтажа.
11. Ръкав (2 бр.).
12. Монтажен винт на компресора на климатика: 25 Nm.
13. Компресор на климатика.
14. V-образен ремък:
- преди сваляне отбележете посоката на движение на колана с тебешир или флумастер;
- проверка за износване;
- не огъвайте.
Последователност на затягане на фиксиращи скоби за закрепване
Списък на части и възли със забележки относно монтажната работа към Фигура VC2.134:
1. Сензор за детонация 1 (G61):
- Контактите са позлатени.
2. Монтажен винт на датчика за детонация: 20 Nm:
- моментът на затягане влияе върху работата на сензора за детонация.
3. Щека за измерване на маслото;
- нивото на маслото не трябва да е по-високо от маркировката max!
4. Скоба на запалителната бобина.
5. Винт на скобата на запалителната бобина: 10 Nm.
6. Гайка: 10 Nm.
7. Винт: 10 Nm.
8. Скоба.
9. Винт: 6 Nm.
10. Скоба на масления филтър.
11. Винт на скобата на масления филтър: 15 Nm, затегнете на 1/4 оборот (90°).
12. Уплътнение:
- при сглобяване да се смени с нов.
13. Винт за закрепване на датчика за обороти на двигателя: 10 Nm.
14. Сензор за обороти на двигателя (G28).
15. Разклонителна тръба на охладителната система.
16. Винт за закрепване на капака на термостата: 15 Nm.
17. О-пръстен:
- при сглобяване да се смени с нов.
18. О-пръстен:
- при сглобяване да се смени с нов.
19. Термостат:
- изпитване чрез нагряване в съд с вода;
- начало на отваряне; около 85°С;
- пълно отваряне: приблизително 105°C;
- височина на повдигане на клапана: не по-малко от 7 мм.
20. Цилиндров блок.
21. О-пръстен на тръбата на охладителната система:
- при сглобяване да се смени с нов.
Коментари на посетители