Увага!
- Пры правядзенні работ будзе адлучацца провад масы АКБ. Таму спачатку неабходна праверыць, ці ўсталявана ў аўтамабілі магнітола з кадоўкай. Калі так, то перад адлучэннем клем акумулятарнай батарэі неабходна запытаць код.
- Рухавік здымаецца разам са каробкай перадач уніз.
- Пасля ўсталёўкі рухавіка неабходна зноў усталяваць усе сцяжкі джгутоў электраправодкі, якія здымаюцца ці што зразаюцца пры дэмантажы.
Асцярожна! Пры выкананні мантажных прац, асабліва ў маторным адсеку з-за яго шчыльнай кампаноўкі, неабходна выконваць наступныя правілы:
- магістралі ўсіх відаў (паліўныя, гідраўлічныя, сістэмы ўлоўлівання пароў паліва, ОЖ, холадагенту, тармазной вадкасці, вакуумныя) і правады варта размяшчаць у першапачатковым, прадугледжаным на заводзе-вытворцу парадку (з выкарыстаннем адпаведных элементаў мацавання);.
- у пазбяганне пашкоджання шлангаў, трубак ці правадоў неабходна забяспечыць дастатковую прастору пры працах са ўсімі рухомымі ці нагрэтымі вузламі.
Парадак выканання работ
1. Адлучыць провад масы ад АКБ.
2. Зняць кажух рухавіка.
3. Выкруціць ніт (3) і зняць корпус паветранага фільтра разам з прыдатнымі да яго шлангамі.
4. Зняць АКБ разам з пляцоўкай мацавання.
5. Зняць шчыток водаадводнага кораба.
6. Адлучыць раз'ём блока кіравання рухавіком.
7. Разблакаваць фіксатар мацавання джгута правадоў блока кіравання рухавіка (стрэлка) і зняць джгут уверх.
8. Разблакаваць фіксатар мацавання джгута правадоў на ланжэроне (стрэлкі).
9. Адлучыць раздымы джгута правадоў блока кіравання рухавіка на кузаве і пакласці джгут на рухавік.
Увага! Напорная паліўная магістраль знаходзіцца пад ціскам! Каб пазбегнуць траўмаў і трапленні паліва на скуру, трэба працаваць у ахоўных ачках і пальчатках. Перад раз'яднаннем элементаў сістэмы месца злучэння неабходна абгарнуць рыззём. Затым, асцярожна саслабляючы злучэнне, скінуць ціск.
10. Адлучыць вентыляцыйны шланг (1) і напорную паліўную магістраль (2). Для адлучэння націснуць на фіксатары хуткараз'ёмных злучэнняў паліваправодаў.
11. Зняць шумаізалюючы кажух.
12. Устанавіць пярэднюю апорную панэль у сэрвіснае становішча.
13. Зліць астуджальную вадкасць.
14. Адлучыць ад рухавіка і КПП усе іншыя электрычныя правады, якія павінны быць адлучаны, і адкласці іх у бок.
15. Адлучыць ад рухавіка ўсе злучальныя трубаправоды, вакуумныя шлангі і шлангі сістэмы астуджэння.
Заўвагі па зняцці рухавікоў з аўтамабіляў, абсталяваных кліматычнай усталёўкай
Асцярожна! Для прадухілення пашкоджанняў кандэнсара, трубаправодаў і шлангаў холадагенту нельга дапушчаць перакручванні, перагіну, дэфармацыі трубаправодаў і шлангаў, утрымоўвальных холадагент.
Каб зняць ці ўсталяваць рухавік без разгерметызацыі контуру холадагенту, трэба выканаць наступныя дзеянні.
- Зняць поліклінавы рамень.
- Адлучыць мацаванне кампрэсара кліматычнай усталёўкі да кранштэйна.
- Кампрэсар кліматычнай усталёўкі замацаваць на кузаве такім чынам, каб прыдатныя да яго шлангі і трубкі не нацягваліся, не перагіналіся і г.д.
Працяг апісання прац для ўсіх аўтамабіляў
16. Зняць з КПП механізм пераключэння перадач.
17. Адлучыць трубку (У) ад працоўнага цыліндру счаплення на хуткараздымным злучэнні (адцягнуць клямку А).
18. Выняць трубку(У) з трымальніка (З).
Увага! Пасля зняцця працоўнага цыліндру счаплення не варта націскаць на педаль счаплення.
[Тэкст скапіяваны з гэтага партала: VWmanual]
19. Зняць прыёмную трубу глушыцеля з каталізатарам.
20. Зняць ніжнюю апору сілавога агрэгата.
21. Зняць правы прывадны вал і адлучыць левы прывадны вал ад КПП.
22. Выкруціць шрубу, без галоўкі (стрэлка) з блока цыліндраў.
23. Забяспечыць пры дапамозе прыдатнага прылады (дамкрат, шрубавы ўпор і да т.п.) надзейную апору рухавіка на час адлучэння яго ад апор.
24. Злёгку прыпадняць сілавы агрэгат з дапамогай дамкрата.
25. Выкруціць шрубы, якія злучаюць апору сілавога агрэгата з боку рухавіка з кранштэйнам рухавіка (стрэлкі).
26. Выкруціць (зверху) балты, якія злучаюць апору сілавога агрэгата з боку КПП з кранштэйнам КПП (стрэлкі).
27. Асцярожна апусціць сілавы агрэгат.
Каментары наведвальнікаў