Uszczelniona osłona paska zębatego (VW Transporter T3)

Silniki wysokoprężne od modelu 2.84 są wyposażone w całkowicie uszczelnioną osłonę paska rozrządu. Prosimy o zapoznanie się z poniższymi instrukcjami dotyczącymi naprawy.



Procedura zdejmowania tylnej osłony ochronnej:

(Informacje są dostępne na stronie internetowej: www.vwmanual.ru)

• najpierw wyjmij koło wałka rozrządu, rolkę napinającą i pompę paliwa, a następnie odłącz konsolę pompy paliwa.
• uwolnić koło wałka rozrządu ze stożka przez otwór o średnicy 6 mm za pomocą trzpienia i młotka (Zobacz strzałkę).
• (13-730) koło międzywałowe zamontowano bliżej bloku cylindrów, a konsolę pompy paliwa w rejonie koła międzywałowego stępiono. Jako część zamienną dostarczane jest wyłącznie nowe koło. W przypadku montażu 8 silników wyprodukowanych wcześniej (bez uszczelnionej obudowy) należy zwrócić uwagę na to, aby pomiędzy kierownicą a konsolą był luz co najmniej 0,5 mm (zobacz strzałkę). W razie konieczności należy zmodyfikować konsolę w obszarze kierownicy.