Kontrola napięcia paska zębatego
Ponieważ nieprawidłowo wykonane prace mogą doprowadzić do znacznego uszkodzenia silnika, należy zwrócić uwagę na precyzyjne wykonanie czynności roboczych. Pasek zębaty należy wymieniać tylko wtedy, gdy jest w złym stanie. Sprawdzenie napięcia i wymiana paska zębatego patrz wyżej w tym rozdziale.
Sprawdzenie stanu paska zębatego
Stan paska zębatego należy sprawdzać co 30 000 km.
Zdejmij osłonę paska zębatego i powoli obróć ręką wał korbowy silnika, patrz wyżej w tym rozdziale.
Przeprowadź kontrolę wzrokową paska rozrządu. Zwróć szczególną uwagę na następujące uszkodzenia:
- A - pęknięcia na zewnętrznej powierzchni paska
- B - zużycie boczne
- C - frędzle
- D - pęknięcia u podstawy zębów
W razie potrzeby wymienić pasek zębaty. Ponadto ustal przyczyny uszkodzeń i wyeliminuj je.
Komentarze gości