Sprawdzanie prowadnic zaworowych (VW Passat B3)

Przy naprawie silników z nieszczelnymi zaworami, nie wystarczy sama przeróbka lub wymiana zaworów. Należy również bezzwłocznie sprawdzić prowadnice zaworowe pod kątem stopnia zużycia. Kontrola jest szczególnie istotna w przypadku silników o długiej żywotności. Jeżeli zużycie jest zbyt duże, konieczna jest wymiana prowadnic zaworów (tylko w warsztacie!), lub wymienić głowicę cylindra.

Usuń osady węglowe z prowadnic zaworowych za pomocą rozwiertaka czyszczącego.

Włóż nowy zawór. Koniec trzonka zaworu nie może wystawać poza prowadnicę.

Uwaga: Ze względu na różne średnice trzonków, zawory dolotowe należy stosować wyłącznie w prowadnicach dolotowych, a zawory wydechowe wyłącznie w prowadnicach wydechowych.

Za pomocą wskaźnika przemieszczenia liniowego zmierz przemieszczenie płytki zaworu podczas jej ruchu wahadłowego. Warsztaty VW/AUDI wykorzystują w tym celu specjalne narzędzie VW 689/1. Granica zużycia prowadnicy zaworu dolotowego: 1,0 mm, prowadnicy zaworu wydechowego: 1,3 mm.

Jeżeli przesunięcie jest większe, należy wymienić prowadnice zaworów w warsztacie.