(23-081) postavite cilindar 1 u gornju mrtvu točku. Da biste to učinili, okrenite kardansko vratilo sve dok se oznaka na zamašnjaku ne poklopi s plimom, dok bi bregasti par 1. cilindra trebao gledati prema gore.
Karika akceleratora hladnog pokretanja ne smije se izvlačiti.
Napetost zupčastog remena mora biti ispravna.
Odvijte čep na poklopcu pumpe za gorivo.
(23-015) umjesto čepa, pričvrstite adapter zajedno s malim pokazivačem (granice mjerenja 0-30 mm) dok se pokazivač ne počne pomicati. Instalirajte uređaj na "0" kotačić za podešavanje. Zatim umetnite uređaj dalje dok očitanje uređaja ne postane približno 2,5 mm.
Polako okrenite kardansko vratilo suprotno od smjera vrtnje motora (oni. nalijevo), dok se kazaljka mjerača ne zaustavi.
Instalirajte uređaj na "0".
Okrećite osovinu propelera u smjeru vrtnje motora (pravo), dok se oznaka na zamašnjaku ne poravna s oznakom za podešavanje. Sada bi uređaj trebao pokazati hod od 0,83-0,97 mm.
Pažnja! Ako su očitanja unutar ovih granica, podešavanje nije potrebno.
Ako je potrebno, postavite početak dodavanja.
Za podešavanje, odvrnite oba gornja vijka nosača i pričvrsne vijke stražnjeg nosača.
Pažnja! Nemojte otpuštati vijke koji pričvršćuju nosač na kućište motora, inače rashladna tekućina može iscuriti u slučaju motora od 1,7 l, pogledajte sliku. "Sustav hlađenja motora 1,7 l".
(23-095) odvrnite donji pričvrsni vijak na nosaču kroz rupu u zupčaniku pumpe za gorivo, prikazanu strelicom.
Postavite početak napajanja pumpe za gorivo na 0,88-0,92 okretanjem pumpe. Ova vrijednost vrijedi za dizel i turbodizel.
Zategnite pumpu goriva.
Uvrnite čep na poklopac pumpe.
Pažnja! Brtva čepa uvijek se mora zamijeniti, pritezni moment 15 Nm. Zategnite u slučaju propuštanja, dopušteni zakretni moment 25 Nm.
Komentari posjetitelja