(23-081) postavite 1. cilindar u položaj gornje mrtve točke. Da biste to učinili, okrenite kardansko vratilo sve dok oznaka na zamašnjaku ne odgovara ušici; bregasti par 1. cilindra treba biti okrenut prema gore.
Šipka akceleratora hladnog pokretanja ne smije se izvlačiti.
Zategnutost razvodnog remena mora biti normalna.
Odvijte čep s navojem na poklopcu pumpe za gorivo.
(23-015) Umjesto utikača s navojem, zavrnite adapter zajedno s malim pokazivačem (raspon mjerenja 0-30 mm) dok se strelica instrumenta ne počne pomicati. Postavite uređaj na "0" pomoću kotačića za podešavanje. Zatim umetnite uređaj dalje dok očitanja uređaja ne postanu približno 2,5 mm.
Polako okrenite kardansko vratilo suprotno od smjera vrtnje motora (one. ulijevo), dok se strelica instrumenta ne zaustavi.
Postavite uređaj na "0".
Okrećite osovinu propelera u smjeru vrtnje motora (udesno) dok se oznaka na zamašnjaku ne poklopi s oznakom za ugradnju. Sada bi uređaj trebao pokazati hod od 0,83-0,97 mm.
Pažnja! Ako su očitanja instrumenta unutar ovih granica, podešavanje nije potrebno.
Ako je potrebno, postavite početak uvlačenja.
Za podešavanje, otpustite oba vijka gornjeg nosača i pričvrsne vijke stražnjeg nosača.
Izvorni članak dostupan je na web stranici (www.vwmanual.ru)
Pažnja! Nemojte otpuštati vijke koji pričvršćuju nosač na kućište motora, inače rashladna tekućina može iscuriti u slučaju 1.7L motora, pogledajte "Sustav hlađenja motora 1,7 l".
(23-095) odvrnite donji pričvrsni vijak na nosaču kroz rupu u zupčaniku pumpe za gorivo, prikazanu strelicom.
Postavite početak pumpe za gorivo na 0,88-0,92 ponovnim zatezanjem pumpe. Ova vrijednost vrijedi za dizel i turbodizel.
Zategnite pumpu goriva.
Zavrnite čep s navojem na poklopac pumpe.
Pažnja! Brtva utikača s navojem uvijek se mora zamijeniti, zatezni moment 15 Nm. Ako ima propuštanja, dopušteni zakretni moment je 25 Nm.
Komentari posjetitelja