Каб праверыць працу вентылятара радыятара, адлучыце раздым правадоў ад тэрмавыключальніка, усталюеце паміж правадамі кароткую перамычку і ўключыце запальванне - вентылятар павінен пачаць працаваць
Вентылятар разам з кажухом можна зняць, не здымаючы радыятар з аўтамабіля. Перад здыманнем вентылятара адлучыце провад "масы" ад акумулятара.
Матор вентылятара мацуецца да кажуха трыма гайкамі і здымаецца дастаткова лёгка.
Матор вентылятара не падлягае разборцы, аднак можна зняць крыльчатку вентылятара - для гэтага трэба адкруціць ніт на ступіцах крыльчаткі і асцярожна адціснуць крыльчатку з вала матора.
Устаноўка вентылятара ажыццяўляецца ў зваротным парадку.
Каб замяніць тэрмавыключальнік, які кіруе працай вентылятара, трэба зліць вадкасць з сістэмы астуджэння, адлучыць раздым правадоў і асцярожна вывярнуць тэрмавыключальнік з бачка радыятара. На рухавіках 1.1 і 1.3 л тэрмавыключальнік размешчаны ў правым бачку радыятара, а на рухавіках большага аб'ёму - у левым бачку.
Адварочваючы тэрмавыключальнік, будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць радыятар. Пры ўсталёўцы заўсёды выкарыстоўвайце новую пракладку.
Памятайце, што са жніўня 1978 года ўсталёўваюцца тэрмавыключальнікі з больш высокай тэмпературай спрацоўвання, чым на рухавіках папярэдніх выпускаў.
Каментары наведвальнікаў