Spis treści: Wyrównanie właściwego podparcia…↓ Nakaz wykonania ↓
Wyrównanie właściwego podparcia układu napędowego
- 1 - śruba;
- A = 14 mm;
- B = co najmniej 10 mm;
- C - wyrównanie kołnierza łba śruby
Nakaz wykonania
1. Sprawdź stan mocowań układu napędowego oraz przewodów pod kątem pęknięć lub zużycia i w razie potrzeby wymień je.
(Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: vwmanual)
2. Jeżeli skrzynia biegów została odłączona od silnika, należy sprawdzić stan sprzęgła.
3. Zamontuj jednostkę napędową w komorze silnika i wyrównaj ją w następujący sposób.
4. Zabezpiecz prawe mocowanie układu napędowego nowymi śrubami, dokręcając je na tym etapie ręcznie.
5. Zabezpiecz wspornik wahadła układu napędowego nowymi śrubami, dokręcając je na tym etapie ręcznie.
6. Wyrównaj prawą podporę układu napędowego, jak pokazano na rysunek Ustawienie właściwego podparcia zespołu napędowego.
7. Wyrównaj lewy wspornik układu napędowego tak, aby końce (a) i (b) były równoległe do siebie.
8. Dokręć mocowania układu napędowego określonym momentem obrotowym (silniki 1.4-/ 1.6-/ 1.8-/ 2.3):
- silnik do wspornika: 60 Nm + obrót o 90°;
- skrzynia biegów do wspornika: 60 Nm + obrót o 90°;
- podpora wahadłowa do skrzyni biegów: 40 Nm + obrót o 90°;
- podparcie wahadła do korpusu: 20 Nm + dodatkowy obrót o 90°.
Ostrzeżenie: Jeżeli nie określono inaczej, standardowe momenty dokręcania śrub wynoszą: M8 – 20 Nm, M10 – 45 Nm i M12 – 60 Nm.
9. Zamontuj pompę serwo.
10. Zainstaluj rozrusznik.
11. Zamontuj pasek klinowy i wyreguluj jego napięcie.
12. Zamontuj rurę dolotu powietrza.
13. Zamontuj obudowę filtra powietrza.
Silnik 1.8-I-Turbo
14. Zamontuj rury łączące turbosprężarkę z chłodnicą sprężarki i filtrem powietrza i zabezpiecz je zaciskami.
15. Zamontuj rurę wydechową i katalizator z nowymi uszczelkami.
16. Zamontuj prawy i lewy wał napędowy.
17. Zamontuj linkę przyspieszenia i wyreguluj ją.
18. Podłącz przewody paliwowe dopływowe i powrotne do przewodu paliwowego i zabezpiecz je zaciskami.
19. Podłącz przewody doprowadzające płyn chłodzący do chłodnicy na grodzi komory silnika i zabezpiecz je zaciskami.
20. Zamontuj wentylator chłodnicy.
Samochody z manualną skrzynią biegów
21. Podłącz drążki zmiany biegów do skrzyni biegów. Zamontuj siłownik wysprzęglający.
Samochody z automatyczną skrzynią biegów
22. Zamontuj i przymocuj wspornik przewodu ciśnieniowego układu wspomagania kierownicy do skrzyni biegów. Podłącz linkę sterowniczą do skrzyni biegów i wyreguluj ją. Podłącz odłączone złącza elektryczne i przewody do jednostki napędowej, zabezpieczając je zaciskami.
23. Wymień i zabezpiecz uchwyt baterii.
24. Zainstaluj ponownie akumulator, ale na tym etapie nie podłączaj do niego przewodu uziemiającego.
25. Sprawdź, czy złącza i przewody elektryczne są prawidłowo podłączone do jednostki zasilającej.
26. Sprawdź poziom oleju w silniku i skrzyni biegów, w razie potrzeby uzupełnij go.
27. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
28. Zamontuj górną pokrywę silnika.
29. Zamontuj dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika.
30. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Ostrzeżenie: Włącz elektryczne szyby, ustaw zegar i wprowadź kod do radia.
31. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
32. Sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego oraz szczelność wszystkich połączeń.
33. Sprawdź wzrokowo, czy ustawienia są prawidłowe.
Komentarze gości